如果經(jīng)濟(jì)寬裕，能上4驅(qū)當(dāng)然是好的啦。4驅(qū)能在崎嶇，泥滑，陡坡等復(fù)雜路面起到很好的作用，而2驅(qū)遇到一些類似問題就雞肋了。

很多朋友在購(gòu)買SUV時(shí)都會(huì)盲目地認(rèn)為SUV一定是4驅(qū)的更好，其實(shí)我們?cè)谶x購(gòu)車輛時(shí)一定要清楚地了解自身的真實(shí)需求。如果您大多數(shù)時(shí)間都在城市里度過(guò)，那么選擇一款2驅(qū)的SUV就完全能夠滿足您的日常生活；如果您是越野的發(fā)燒友，或者經(jīng)常跑路況不佳的道路，那么考慮一款4驅(qū)的SUV可能會(huì)更加合適。今天，小編就給您說(shuō)說(shuō)不同驅(qū)動(dòng)方式的SUV的特點(diǎn)四驅(qū)SUV：動(dòng)力突出，通過(guò)性強(qiáng)，適于越野4輪驅(qū)動(dòng)能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配到4個(gè)車輪上，能夠讓車輛的操控和通行能力大幅提升。而目前，四驅(qū)系統(tǒng)一般分為：全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)指的是車輛在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持4輪驅(qū)動(dòng)的模式。這種驅(qū)動(dòng)模式擁有較好的越野和操控性能，但它不能根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，缺點(diǎn)相對(duì)明顯，油耗偏大，經(jīng)濟(jì)性差。分時(shí)四驅(qū)是由駕駛者手動(dòng)切換的驅(qū)動(dòng)模式，駕駛者可通過(guò)接通或斷開分動(dòng)器來(lái)選擇兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式。這是SUV車型中比較常見的驅(qū)動(dòng)模式，其優(yōu)點(diǎn)是既能保證車輛的動(dòng)力性和通過(guò)性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動(dòng)操作切換驅(qū)動(dòng)模式。適時(shí)四驅(qū)又稱為實(shí)時(shí)四驅(qū)，是近幾年才發(fā)展起來(lái)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，它由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。該系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)就是它在繼承全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)彌補(bǔ)了它們的不足。它能自行識(shí)別駕駛環(huán)境，根據(jù)駕駛環(huán)境的變化控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動(dòng)設(shè)定為四輪驅(qū)動(dòng)模式，以獲得更強(qiáng)勁的通行能力，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會(huì)自行切換為兩輪驅(qū)動(dòng)，以減少燃油的損耗。如果需要，部分車輛的駕駛者還可以按下中控臺(tái)上的“LOCK”（鎖止）鍵，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。兩驅(qū)SUV：價(jià)格合理，兼顧越野和城市通行近幾年我國(guó)的SUV銷量是不斷攀升，但其中以“高油耗”著稱的眾多高、低端SUV品牌卻只占了不到40%的市場(chǎng)份額，這說(shuō)明油耗依然是SUV愛好者購(gòu)車時(shí)很重要的參考指標(biāo)。為了滿足消費(fèi)者的需求，填補(bǔ)市場(chǎng)空白，目前國(guó)內(nèi)不少SUV車型都推出了兩驅(qū)產(chǎn)品，受到不少消費(fèi)者的青睞。其實(shí)兩驅(qū)的SUV車型無(wú)論外觀、內(nèi)飾，還是駕駛視野和駕乘感受，都跟四驅(qū)車型沒有區(qū)別。但因?yàn)槭莾沈?qū)車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載明顯減小，油耗大幅降低。此外，價(jià)格方面，SUV兩驅(qū)車型普遍要比四驅(qū)車型更低。更重要的是，絕大多數(shù)車主多數(shù)時(shí)間穿梭于城鎮(zhèn)之間，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)他們來(lái)說(shuō)多少有些形同虛設(shè)，車主還要為此承擔(dān)更多的用車成本。因此，對(duì)于那些喜愛SUV的造型和操控，卻又用不上四驅(qū)功能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，兩驅(qū)SUV更加合適。