全新途勝懸架的設(shè)定稍稍偏硬，如果路面工況不是很好，坐在車(chē)內(nèi)可以感覺(jué)車(chē)身的起伏比較明顯，在通過(guò)減速帶時(shí)可以感受到輕微的撞擊感。不過(guò)高速時(shí)表現(xiàn)還是算不錯(cuò)，保留一定得路感，同時(shí)不松散。北京現(xiàn)代途勝后輪懸掛類型：雙連桿帶穩(wěn)定桿式獨(dú)立懸掛途勝雖然是所謂獨(dú)立懸掛，但雙連桿僅僅是比凱越的連桿粗了一點(diǎn)點(diǎn)，而凱越在緊湊型車(chē)中可以說(shuō)是墊底的車(chē)型，如此可見(jiàn)作為SUV車(chē)型，途勝的懸掛怎么樣。途勝的加強(qiáng)件連接了副車(chē)架與車(chē)身底部的多根縱梁，除了起到增強(qiáng)底盤(pán)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度外，還起到了一定的撞擊力導(dǎo)向作用。途勝的懸掛顯然完全不是用來(lái)越野的，根本經(jīng)受不起側(cè)面的沖擊力，所以只不過(guò)是一輛“升高懸掛的轎車(chē)”，更完全沒(méi)有必要買(mǎi)四驅(qū)車(chē)型，也千萬(wàn)不要開(kāi)著它去和別的車(chē)一起玩越野。另外，獅跑因?yàn)槭呛屯緞傧嗤钠脚_(tái)，所以懸掛類型也是一樣的。

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