沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就不建議了，我們公司有一輛XC90的，車型可以，動力一般，沃爾沃最近這兩年的品牌沒有提升起來，所以，花了這個(gè)價(jià)錢，沒有買到好的動力，也沒有好的品牌。至于其他的就看你自己的選擇了

開唐29000公里的唐車主給你建議：從經(jīng)濟(jì)實(shí)用方面可以買唐，油電一起用，還是比普通燃油車經(jīng)濟(jì)不少，饋電是偶爾油耗會高一點(diǎn)，不過都在接受范圍以內(nèi)。并且唐在充電相對方便的用戶中，動力不是一般的強(qiáng)勁，本人經(jīng)常開公司的丐版的陸巡及奔馳的S500，丐版陸巡4.0排量的動力沒法跟唐比，奔馳S500的動力才可以拼。但是其他小細(xì)節(jié)就沒法跟這些老牌車比了：比如說發(fā)動機(jī)的平順性，差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，比如一些噪音、異響等亂七八糟的小毛病。最重要的一點(diǎn)價(jià)格，同類型、同檔次的車中，唐的價(jià)格確實(shí)比較有優(yōu)勢。所以具體要不要考慮入手要看樓主的自身?xiàng)l件跟買車的目的。

虧電狀態(tài)就是低低速行駛時(shí)頓挫感強(qiáng)，不過自駕游，沒電了把soc調(diào)高，車輛可以自發(fā)電給車充電。有需要詳細(xì)的解答你再私信我。

我的唐100高速路上由于磨合期不敢上100，soc設(shè)在70%，在標(biāo)準(zhǔn)模式混動跑，電回收設(shè)定在強(qiáng)回收，但電量還是在慢慢下降。如果定速巡航電量就會慢慢升高。不知正常否？

同意你的觀點(diǎn)。比亞迪唐相對于傳統(tǒng)燃油車，有更多駕駛者需要學(xué)習(xí)和掌握的科技內(nèi)容，踏實(shí)學(xué)習(xí)，熟練掌握，就會享受這款國產(chǎn)混動SUV給你帶來的各種駕乘享受。開唐車爽不爽，真的與車主的學(xué)習(xí)能力和智商成比例！

3800公里自駕游沒充過電，國道高速都有，國道為主。70%SOC設(shè)置。到達(dá)目的地還要做飯。購車以來SOC一直是70%沒改過，也沒用過運(yùn)動模式。

咱們的唐在HEV時(shí)一般只有有以下幾種情況會掉電：1.連續(xù)上坡；2.時(shí)速40公里以下；3.時(shí)速115公里以上。自駕長途行駛設(shè)到70%，之后掌握一條大原則：高速用油（時(shí)速60公里以上的省道、國道、高速公路）、低速用電（進(jìn)入城市、鄉(xiāng)填、村莊）；還有一些路況需要根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)整，說白了就是用自己的智商來調(diào)整車輛動力，一般來說唐開的爽不爽主要是看智商的高低，這個(gè)論壇有一大群XX天天吼著有電和沒電是兩種車，我就很奇怪它們，為什么總要把車開到饋電呢？

設(shè)定好soc，長途都設(shè)50%以上，混動不管經(jīng)濟(jì)還是運(yùn)動，只要能開上速度就不掉電，還能充電到soc設(shè)定值，如果老是堵車，爬坡，四十以下速度會掉電。不過掉到15%左右，就強(qiáng)制發(fā)動機(jī)充電了，所以到了這個(gè)數(shù)也不會再掉了。堵車反正你也開不快，只要路況好，動力隨踩隨有。