一般情況下，只要更換或維修過輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂）后，都要做動(dòng)平衡，而且有的個(gè)別車輛，因?yàn)槭褂脮r(shí)間過長(zhǎng)，也會(huì)造成“動(dòng)平衡配重塊”脫落，會(huì)造成輪胎的配重平衡失衡。這種情況下，就需要做動(dòng)平衡了。動(dòng)平衡是透過矯正車輪配置平衡，不同位置加不同的配重塊，進(jìn)而使得汽車輪胎處在同心運(yùn)動(dòng)中，讓汽車高速上駕駛起來更加平穩(wěn)平安。動(dòng)平衡只要“動(dòng)”過輪胎之后，都需要做。

車輛輪胎的動(dòng)平衡是需要定期做的，一般建議是每一萬公里或者二次保養(yǎng)做一次四輪的交叉換位，做四輪交叉換位最主要的就是做四輪的動(dòng)平衡，做四輪的動(dòng)平衡的主要目的是為了讓輪胎在行駛的過程中轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當(dāng)，是調(diào)整好車輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過配重的方式，校正車胎邊緣位置的平衡，而四輪定位的目的是為了讓車胎擺正自己的位置，通過調(diào)整車輛的輪胎、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤部件之間的參數(shù)，讓這些部件之間的參數(shù)達(dá)到最佳值，四輪定位是車輛出現(xiàn)故障才需要做的，一般是車輛出現(xiàn)跑偏，吃胎的情況下才需要做四輪定位的。?汽車輪胎每次拆裝后，都需要做動(dòng)平衡，這個(gè)跟安裝胎壓監(jiān)測(cè)沒有太大關(guān)系，不要聽信某些修理廠說的，我原位置拆原位置裝，不需要做動(dòng)平衡，或者后輪不需要做動(dòng)平衡，正規(guī)的修理廠都有比較嚴(yán)格的操作流程，補(bǔ)輪胎以后是一定要做動(dòng)平衡的，特別是前輪，如果沒做好動(dòng)平衡，車在120公里/小時(shí)的時(shí)速時(shí)，你會(huì)感覺到方向盤的抖動(dòng)，這就是前輪的動(dòng)平衡沒做好，可以要求他們重新給你做，沒做好重新做是不應(yīng)該收費(fèi)的。

是的，每個(gè)輪子上都是不一樣的，甚至有的也可能沒有。動(dòng)平衡保證輪子高速轉(zhuǎn)動(dòng)是不會(huì)左右擺動(dòng)，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)整到合適數(shù)值時(shí)添加或者減少此塊已達(dá)到平衡的目的。當(dāng)車輛高速行駛感覺方向盤不停的的晃動(dòng)就是動(dòng)平衡出現(xiàn)了問題。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。

輪轂的配重塊并不是堆成的，是做動(dòng)平衡的時(shí)候添加的，因?yàn)檐囕営奢喬ズ洼嗇瀮蓚€(gè)部分組成。由于制造工藝的原因，使各個(gè)部分的質(zhì)量分布沒法完全均勻。當(dāng)汽車高速行駛，車輪的快速旋轉(zhuǎn)就會(huì)形成動(dòng)不平衡的狀況，造成出身和方向盤抖動(dòng)。為了避免上述情況的發(fā)生，就需要車輪在動(dòng)態(tài)情況下，通過增加配重的方式，校正車輪各個(gè)邊緣部分的平衡

不是不一定對(duì)稱，是一般情況下都不會(huì)對(duì)稱~因?yàn)閯?dòng)平衡是單個(gè)輪子的平衡性，不是你兩個(gè)輪子之間的平衡性~啥叫動(dòng)平衡啊，就是轉(zhuǎn)起來輪轂的各個(gè)方向?qū)喬ギa(chǎn)生的離心力剛好抵消，說得通俗一點(diǎn)，就是沒有偏勁兒，離心力跟重量有關(guān)系，以車軸為圓心，輪轂上一點(diǎn)和關(guān)于圓心跟它對(duì)稱的點(diǎn)的重量一直，那轉(zhuǎn)起來產(chǎn)生的離心力就大小相等，方向相反，正好抵消，有一邊重量大一邊小，重的那邊就會(huì)產(chǎn)生更大的離心力，輕的那邊的離心力就小，初中知識(shí)，二力合成，重的那邊就有一個(gè)向外拉車軸的力，這樣轉(zhuǎn)起來車軸就會(huì)偏向重的那邊，車輪就開始擺，輕微的情況下，沒什么明顯的影響，但是一旦轉(zhuǎn)速高了，擺動(dòng)的頻率達(dá)到車輪、車軸、懸掛的共振頻率，車子就有可能發(fā)生故障~高速的時(shí)候會(huì)很危險(xiǎn)~做動(dòng)平衡就是看你的車輪哪個(gè)方向的重量不合適，動(dòng)平衡機(jī)會(huì)測(cè)出來具體的方向需要增加幾克重量，然后師傅會(huì)把配重塊貼在需要配重的地方~這樣對(duì)稱方向的重量差減小到允許范圍內(nèi)，車輪就不會(huì)發(fā)生擺動(dòng)了~每個(gè)車輪都不會(huì)一樣，每個(gè)車輪的配重塊也一般不會(huì)一樣~