我說(shuō)句不好聽(tīng)的話，吉利和沃爾沃研發(fā)的CMA平臺(tái)，實(shí)際就是博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤(pán)，不信去兩張圖比較一下，CMA平臺(tái)就是吉利為了降低沃爾沃的A級(jí)緊湊車(chē)研發(fā)的，掛上個(gè)沃爾沃就高大上了，實(shí)際上就是吉利自家產(chǎn)的平臺(tái)，沃爾沃現(xiàn)在的緊湊車(chē)真不好和5年前的平臺(tái)比，差太多！杭州濱江吉利總部上班的朋友說(shuō)的

買(mǎi)車(chē)左顧右盼的心理可以說(shuō)每一個(gè)人都有，我分享下自己用車(chē)十幾年的經(jīng)驗(yàn)，第一首選要考慮的是預(yù)算，范圍內(nèi)選擇，然后收支狀況，收入高的三年內(nèi)換車(chē)的，當(dāng)然選保值率高的車(chē)，三年一換，如果大家像我一樣的屌絲一部車(chē)開(kāi)十年八年的呢，那就講究下性?xún)r(jià)比，就選價(jià)格不是那么堅(jiān)挺的，價(jià)錢(qián)越貴不一定就是一勞永逸，高枕無(wú)憂(yōu)經(jīng)久耐操，價(jià)格降幅偏大的呢，也不會(huì)三天兩天的進(jìn)修理店，沒(méi)那么邪乎，畢竟汽車(chē)出廠還是經(jīng)過(guò)國(guó)家發(fā)過(guò)合格證書(shū)的。二十萬(wàn)以上落地的家用車(chē)主，十個(gè)有九個(gè)都是為啦面子（有越野情懷的除外，個(gè)人觀點(diǎn)大家不要打我）沒(méi)有辦法有人的地方就有攀比，第一部車(chē)1.6夠啦（剛從學(xué)校出來(lái)，有部車(chē)騙騙妹紙足夠啦，年輕的妹紙相對(duì)單純），第二部自吸2.4以上，渦輪20，至于四驅(qū)我覺(jué)得因人而異在我看來(lái)都是擺設(shè)，如果是我選肯定選自吸2.4以上兩驅(qū)低配。再聊下配置，配置豐富當(dāng)然高大上，有句話說(shuō)歲月是把殺豬刀，時(shí)間越長(zhǎng)出問(wèn)題的概率越多，維護(hù)成本高啊。所以老司機(jī)都訂在三大件上。個(gè)人心得不喜歡呢，當(dāng)我放屁

這兩車(chē)面向的客戶(hù)群體其實(shí)都不太一樣的，樓主怎么能把這兩車(chē)?yán)饋?lái)考慮，領(lǐng)克年輕，大科穩(wěn)重，如果樓主是年輕人還是追求年輕點(diǎn)的新事物吧

哥們，你去好好看看這款車(chē)的變速箱，和日產(chǎn)的一樣，其實(shí)不是什么先天條件好嗎！說(shuō)難聽(tīng)就是變速箱技術(shù)不成熟！

主要還是要看自己是不是對(duì)動(dòng)力有追求的人，領(lǐng)克動(dòng)力方面或者好一點(diǎn)，但是也不會(huì)會(huì)比科雷傲好多少，領(lǐng)克畢竟是一代車(chē)，沒(méi)有什么必要去做白老鼠了，開(kāi)始一段營(yíng)銷(xiāo)上去好像搞的很火那樣，現(xiàn)在冷下來(lái)了，都在旁邊看笑話，領(lǐng)克搞的套路太深了，不誠(chéng)實(shí)

同樣的平臺(tái)不同的懸掛，轎車(chē)沒(méi)車(chē)架無(wú)所謂同樣的底盤(pán)，重了懸掛就要改，科雷傲比奇駿重懸掛就不一樣。所以你一再?gòu)?qiáng)調(diào)平臺(tái)沒(méi)有意義。另外領(lǐng)克那么重，白車(chē)身才200多kg，科雷傲都?jí)蛑亓怂瓤七€重，顯然用的便宜材料。

呵呵，2.0l你和我談后勁？你是想笑掉牙么？我也不和你爭(zhēng)這些有的沒(méi)的，壇子里總有那么幾個(gè)稍微懂車(chē)的，讓別人去說(shuō)話，1.4t的看能不能完爆你2.0l的，你還說(shuō)爬坡？你到底懂不懂呢？自吸發(fā)動(dòng)機(jī)你還好意思說(shuō)爬坡，服了！沒(méi)勁你可以換個(gè)詞語(yǔ)說(shuō)他平順，沒(méi)頓挫，行可以，你要說(shuō)他有多大爆發(fā)力就別出丑了！

買(mǎi)車(chē)重在駕駛感受，1.4小排量渦輪我更不敢茍同，理論數(shù)據(jù)大而已，和扭矩相近的自吸去真正爬個(gè)山可以體現(xiàn)出來(lái)了，分分鐘高速你什么叫后勁不足。