這個(gè)東西說白了還是技術(shù)太復(fù)雜，成本太高，你什么時(shí)候聽說過奧迪雙離合有毛病？保時(shí)捷有毛??？奔馳的小車型也都是雙離合你什么時(shí)候聽說過有毛??？

就目前的技術(shù)而言，雙離合相對(duì)還不夠成熟，普遍存在低速頓挫、穩(wěn)定性差等現(xiàn)階段難以克服的缺點(diǎn)。當(dāng)然，其優(yōu)點(diǎn)也比較明顯，成本低、扭矩承受范圍大、換擋速度快、動(dòng)力損失小。說雙離合可以被其他變速箱秒殺，或者一無(wú)是處，這種說法是不負(fù)責(zé)任的。例如低速頓挫問題，大部分情況下還是可以接受的，退一步講，至少他比生手開手動(dòng)擋要平順的多；再例如穩(wěn)定性問題，雖然雙離合的返修率和故障率要高于其他變速箱，但也不至于三天兩頭出毛病。此外，雙離合往往都與渦輪增壓一起搭配使用，事實(shí)上渦輪增壓的故障率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于雙離合本身，但很多時(shí)候都是雙離合替渦輪增壓背了黑鍋?？傊c主流變速箱（MT、AT、CVT）相比，雙離合（DCT、DSG）可以說是優(yōu)缺點(diǎn)都比較突出，假如你特別在意其缺點(diǎn)，那它自然就不適合你，反之，它的優(yōu)點(diǎn)也會(huì)給你帶來(lái)更多駕駛樂趣。