周五猶豫是開車上班還是公共交通,后來覺得上下地鐵的兩頭距離都不短，特別是雪天，走路或共享單車都費時，再看實時地圖交通顯示路況還不怎么堵，就決定還是開車了。使用了雪地模式，走中環(huán)，中間發(fā)現(xiàn)兩批大概6-7輛車停在路邊，可能是追尾了，損失不是很明顯。還有路政人員在車上一路曬鹽之類的東西，稍微有點堵?？窟叺能嚨酪驗榉e雪車子都不怎么走，我試著開了一段感覺還行，但是不敢開快，也就50邁左右，開啟出風除霧模式--以前不知道這樣也算開了空調(diào)，雖然空調(diào)按鈕沒亮。結(jié)果算下來大概55%的電量走了40km。怕又要下雪了，5點多一點早早下班，繼續(xù)雪地模式，換了路線走內(nèi)環(huán)，沒開啟出風，里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多到了70km，到了15%電量的限制，車子自動換成了HEV模式...雖然用上了雪地模式，但是心里還是不怎么清楚這個模式的具體怎么起作用的。