混動經濟模式，起步用電驅動，速度達到40時發(fā)動機啟動；混動運動模式，只要擋位不是在P擋，發(fā)動機就啟動。

SOC就是一個用戶可以自己設定的動力電池電量平衡值（百分比），有以下特性：第一、SOC值的設定范圍為15-70；第二、純電運行模式與SOC無關，但在電量值低于15%時會自動切換為混動模式；第三、混動模式下，動力電池的電量值比SOC高時，行駛過程中會多用電少用油，動力電池的電量值與SOC一致時，行駛過程中會不用電或少用電而以油為主，動力電池的電量值比SOC低時，行駛過程中會不用電而是以油為主且會對動力電池充電。第四、混動模式下，在急加速時，不管動力電池的電量值比SOC高還是低，都會大量用電；第五、在動力電池電量值低于5%時，只要車輛電門打開，發(fā)動機強制啟動對動力電池進行充電。

比亞迪官方應該隨車給車主人手一冊：《比亞迪插混車SOC設置，驅車模式，SOC與DM組態(tài)分析的理論與實踐以及操作應用技巧大全》讀完了，你就不會提問了。

SOC你管他是啥子東西呢，他就是一個滑動的條。平時開開，就滑到顯示為15%；要跑高速就滑到50%；別的不用管。

唐是三擎全時四驅，一個油機前后兩個電機三個動力引擎，soc就是電池電量設置，相當于油箱油量表，只不過唐可以油電轉換。有油就有電，只要找的到加油站，不充電都可以跑遍全球，但是如果你充電，又可以一直不用油的跑。

多看貼，多看網站，我就不信，會上網來這里就一點看不明白？不行就買一輛，和手機一樣用著就會了，唐又不用上崗證，

SOC就是電量閾值，電量低于此，則更多采用發(fā)動機驅動、同時前橋電動機化身為發(fā)電機為電池和后橋電動機提供電力，但此時后橋電動機仍然會出力，全時電四驅就是這么來的。