這樣說，寶**以開50萬公里車況還良好，領(lǐng)克現(xiàn)在多少人趴窩，你有信心開50萬公里嗎，只要二手車況好，價值又低絕對值的買。

說實話農(nóng)村哪些鄉(xiāng)親有幾個人懂車的，有幾個人整天泡在網(wǎng)上看車的，又有幾個開過幾次BBA的，所以最保險的方案就是買牌子貨，政治正確嘛。再說了，如果啥都聽別人的你這輩子也就只能活的他那個樣了。

樓主如果等不了，可以入手寶馬，不知道4年跑了多少公里，如果十萬公里以內(nèi)，可以入手，不要聽上面那個托的，說什么日本車比德國車好，他就一個賣日本車的銷售！

有一次跟老板去定裝修材料，在一打著德國品牌的供水系統(tǒng)門店，材料是銅的，銷售人員吹得如何如何的，我一看接口里都有密封圈，我問銷售銅管是可以焊接的，為什么還用橡膠圈密封，用了橡膠圈的5、6年可以，10年20年后怎么辦，埋在墻里的東西到時如何修，銷售講德國的東西20年絕對沒問題的，我就拿寶馬車做例子，人家日本車的油封10內(nèi)基本不會有問題，但寶馬、奧迪等德國車5年就開始了各種油封的漏油，你還說德國的質(zhì)量好嗎，就算20年沒問題，30年40年呢，房子的壽命是多少，在一個需要最少幾十年壽命的系統(tǒng)里不用焊接或者熱融而靠橡膠圈密封的簡直就是址淡，說到銷售是啞口無言。

還有那個750，2年前空調(diào)就傻了，你要冷風也出暖風，你冬天要暖風他又給你出冷風。其實這個問題不難整，我那老天籟在使用了第十年時也發(fā)生過類似的問題，更換了一個空調(diào)系統(tǒng)的風門馬達就解決了，空調(diào)系統(tǒng)就是靠這個風門馬達去調(diào)節(jié)冷、暖風的混合，我的天籟只需在方向盤下伸手進儀表臺里就換好了，可750確要折下整個儀表臺花上3天時間（4S報的）才更換這個配件，所以2年了一直也沒修，我老板也基本不用他，平時放車庫誰結(jié)婚要借時才會用一下，我叫老板賣掉他，但這個220萬買來才走了不到10萬公里的車估計不會超過30萬，老板又不舍得，就這么一直放著朋友、親戚誰辦婚禮誰用。

這是我在其他貼子回復別人的，特意復制過來供你參考:我老板的750新車時就4000公里加一升機油，現(xiàn)在走了7年10萬公里，2000公里就要加一升機油，發(fā)動機、變速箱全面漏油，要想正常使用就需抬下發(fā)動機維修，4s店報價12萬，現(xiàn)在這個當時花了220萬買的車己基本停在車庫不用了。老板兒子的X6，我公司的人基本都是老板的親戚，手上各自都開著卡宴、麥卡、雷克薩斯的GX、RX、NX、攬臨、發(fā)現(xiàn)4、藍德酷路則等，跟我一樣的大家都一致認為X6是最難開的、最不值的車。而我原來的同事，當時不聽我勸非要買520，結(jié)果剛過保修期正時皮帶（皮帶還時鏈條忘了）張緊輪斷掉，造成氣門被打壞，修了幾萬塊，后來沒多久寶馬公司招回了一批車更換這套東西，我問同事有沒有找寶馬討說法，同事講已修過了的寶馬不認帳。反正我對寶馬是沒一點好印象，自己也絕不會買寶馬。

領(lǐng)克市場檢驗時間還不夠，寶馬的可靠性一項不算高。領(lǐng)克等半年再說，寶馬的話，除非你對這車很熟悉，否則不建議買。