這是結(jié)構(gòu)和工作原理決定的，手動(dòng)變速箱，離合器脫開之后，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，車速表是通過(guò)測(cè)量車輪運(yùn)行的角速度再通過(guò)折算來(lái)顯示當(dāng)前速度的，所以只要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)就可以再在需要的時(shí)候切入合適的檔位，其實(shí)早起離合器沒有同步裝置需要兩腳離合來(lái)完成退檔和進(jìn)檔也是這樣的，甚至可以根據(jù)車速可以選擇跳檔操作比如3跳1、2跳5之類。自動(dòng)變速香因?yàn)檫壿嬘煽刂齐娔X來(lái)判定，多數(shù)廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在設(shè)定邏輯的時(shí)候直接把行駛中退N作為違禁操作，所以這一塊就不考慮太多很復(fù)雜的邏輯了。自動(dòng)變速箱不論什么結(jié)構(gòu)，默認(rèn)邏輯都是啟動(dòng)進(jìn)入，停止退出，中間都由電腦執(zhí)行判定，所以如果形式中摘檔容易造成結(jié)構(gòu)損壞，但這不是一定和必定的，因?yàn)榇蟛糠周嘍、N轉(zhuǎn)換之間，是沒有檔桿鎖止機(jī)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)的。所以其實(shí)偶爾的誤操作可能性也不是說(shuō)一定會(huì)有事，但是既然人家說(shuō)了禁止還去做那除了問(wèn)題只能自己買單了。哈哈哈

空擋滑行是之前手動(dòng)擋時(shí)代的小竅門之一、但是那時(shí)候車速普遍也不高，自重還重，所以很多老司機(jī)把它作為經(jīng)驗(yàn)之一。不過(guò)從安全性來(lái)說(shuō)由于沒有輪上負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻也就沒有了，對(duì)于車輛操控來(lái)說(shuō)是不安全的，現(xiàn)在大部分都是使用自動(dòng)變速箱，基本上這個(gè)都是屬于被禁止的操作了了，這是結(jié)構(gòu)決定的，所以最好照做就對(duì)了

人云亦云。。。沒聽說(shuō)過(guò)誰(shuí)經(jīng)?？諜n滑行把變速箱給開壞的。。。紅燈前提前推入空檔，能把車停的更穩(wěn)。不會(huì)人往前沖

非常贊同說(shuō)不能滑的基本都是沒有滑過(guò)以訛傳訛滑行不安全滑行溫度高滑行損壞變速箱都是紙上談兵請(qǐng)相信實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)所以我經(jīng)常低速n檔滑行

不是邁騰不能空檔滑行，且不說(shuō)空檔滑行對(duì)機(jī)器的影響，而是所有汽車禁止空檔滑行。空檔滑行真的省不了幾個(gè)油，沒必要省幾分錢把命搭上。幾十萬(wàn)的車都買得起，還怕這點(diǎn)油錢，典型的因小失大啊。

空檔滑行沒有帶檔滑行省油，而且還失去了對(duì)車輛的控制?，F(xiàn)在行車電腦都很智能，下坡的時(shí)候就不噴油了，下坡過(guò)程中的油耗接近于零，是靠車輪反向帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的。而空檔滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速的轉(zhuǎn)速，油耗肯定不是零。最主要的是，空檔滑行非常危險(xiǎn)，尤其你還是新手。