簡單地說，自動啟停就是一套能自動控制發(fā)動機(jī)熄火、點(diǎn)火的系統(tǒng)，在短暫停車情況下，發(fā)動機(jī)自動“休眠”，主要適用于城市交通中等待紅綠燈或是堵車時。發(fā)動機(jī)熄火后，電源還能取代皮帶輪為發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇、車內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動力。以達(dá)到節(jié)油減排的目的。但是這么好的功能它也有弊端的。1、坡道情況下避免使用啟停系統(tǒng)。在坡道上臨時停車，啟停系統(tǒng)還是盡量避免使用。啟停系統(tǒng)起動較慢，容易在松開剎車時，發(fā)生車輛滑動，發(fā)動機(jī)來不及著火制動力助力不足，導(dǎo)致危險發(fā)生。2、無規(guī)律走走停停關(guān)閉啟停系統(tǒng)。本來堵車就是件鬧心的事情，再加上走走停停的頓挫更加鬧心。關(guān)閉啟動系統(tǒng)提升乘坐舒適性比降低那丁點(diǎn)油耗更為重要，同時停機(jī)再發(fā)動起步，顯然起步速度差別人一節(jié)，然后....又被人插位了。3、開空調(diào)時盡可能不啟用啟停系統(tǒng)。車輛上配備著空調(diào)增加乘坐舒適性，但大部分帶有啟停系統(tǒng)的車在發(fā)動機(jī)熄滅時，空調(diào)只會送風(fēng)并不會制冷（制暖采用車輛水箱溫度），大大影響乘坐舒適性。同時若檢測到車內(nèi)溫度與設(shè)定值相差太大，發(fā)動機(jī)便會自動啟動。頻繁的啟動震動讓人乘坐舒適性再大大打折扣。4、涉水行駛時，必須關(guān)閉啟停系統(tǒng)，必須關(guān)閉，必須關(guān)閉，重要的事情要說三遍。通過積水路段時，切記必須要關(guān)閉啟停系統(tǒng)，萬一需要在行駛中停下，發(fā)動機(jī)熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動。

請采納，謝謝！??！有這功能，就開著唄。自動啟停系統(tǒng)，是一種當(dāng)車輛處于“熱車”狀態(tài)下剎停之后，車輛自動熄火，而當(dāng)再次啟動的時候又可以自動著車的功能。這一功能的實現(xiàn)，各廠家之間的系統(tǒng)運(yùn)行邏輯會有一定程度的不同，但目的都是一樣的：在長時間剎停等待的情況下，通過自動熄火的方式，減少怠速排放，避免很多怠速情況下沒有必要的燃油消耗。但從實際作用而言，很多人一直在質(zhì)疑其帶來的問題：1、啟動舒適性不佳；2、究竟這樣的頻繁啟動有沒有對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生更嚴(yán)重的磨損？3、由于啟動油耗的存在，這套系統(tǒng)究竟有沒有實際節(jié)油作用？綜合這三個問題，很多人便在一上車就關(guān)閉了這套系統(tǒng)，