這款2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)太老了，在十幾年前可以算是杠杠的，屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭一般，3000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力不錯(cuò)，但是放在現(xiàn)在有點(diǎn)老了，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.0和雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200同款發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭好一點(diǎn)，天籟的2.0是缸內(nèi)直噴的，類(lèi)似雅閣2.4的技術(shù)，加速好一點(diǎn)。雅閣2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)皮實(shí)耐用，不容易積碳，不過(guò)就是低扭一般，2000轉(zhuǎn)以下加速一般！

雅閣2.0或者1.8帕薩特的低配，帕薩特是老平臺(tái)，配置比較良心，優(yōu)惠也大，同事年前剛買(mǎi)的帕薩特，全款買(mǎi)優(yōu)惠3.6還能走二手車(chē)置換，基本不超預(yù)算，1.4的就別考慮了，雅閣的話可以買(mǎi)2.0再加裝點(diǎn)配置，我自己的2.4開(kāi)著感覺(jué)不錯(cuò)，2.0應(yīng)該問(wèn)題不大。

1.4途觀的話乞丐版總不買(mǎi)吧?天窗應(yīng)該要有個(gè)，舒適版20萬(wàn)落地是不夠的，途觀價(jià)格會(huì)超你預(yù)算，后期費(fèi)用不低，小毛病也相對(duì)多；帕薩特跟邁騰1.4的就算了吧，干式雙離合變速箱躺槍?zhuān)I(mǎi)肯定買(mǎi)330的，超預(yù)算。雅閣2.0精英落地20內(nèi)可以搞定，相對(duì)也有商務(wù)風(fēng)，外觀也大氣，相對(duì)而言后期費(fèi)用也低點(diǎn)，較省心點(diǎn)。綜合而言推薦雅閣2.0精英，當(dāng)然2.0舒適也可以，自己加裝點(diǎn)東西

馬自達(dá)6ATENZA阿特茲是一款更注重駕駛樂(lè)趣的中型車(chē)，即使是2.0L車(chē)型在加速測(cè)試中都能夠跑出9.27秒的成績(jī)，所以對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)，2.0L排量已經(jīng)足夠，而且它的油耗也低得驚人。不過(guò)相比2.5L車(chē)型，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛過(guò)程中換擋比較頻繁，會(huì)犧牲一定舒適性。購(gòu)買(mǎi)理由：全新馬自達(dá)魂動(dòng)理念讓阿特茲的外觀格外搶眼，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及較好的操控感也讓阿特茲贏得了不少優(yōu)勢(shì)。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的運(yùn)用在燃油消耗率方面也有著較為出色的表現(xiàn)。