感覺這年頭進4s修車的頻率還是看人品。我一個吉利開了四年除了被人刮了補了下漆和被扎了兩次胎外沒修過。一般新平臺新車出問題的幾率會稍微大一點。剛上市的小白鼠啊....

那你只看馬力那沒辦法，我380，跑不過三系320，人家發(fā)動機跟變速箱匹配得太好了，發(fā)動機效率被壓榨得干干凈凈，國產(chǎn)VV7，234馬力，外觀運動得一逼，轉(zhuǎn)個彎就暴露了底子了，底盤極限非常低，轉(zhuǎn)向又模糊，就一個外在。

這個級別凱美瑞動力還真挺弱，邁騰，帕薩特，君威君越，國產(chǎn)的那些，熱賣的哪個不比它強，雅閣馬上也上渦輪增壓了，肯定也比凱美瑞強，只要解決好機油增多問題，凱美瑞和運動真不打邊，8at倒是挺吸引人，但是動力弱雞再好的變速箱也沒用啊，加速能力在那

209匹這個級別弱嗎？動力再好要看變速箱匹配得怎么樣，這一代8AT匹配得真的好，確實很運動，懸架和底盤極限也高，韌性強，運動又不是光看動力，通用的28T動力好吧？變速箱匹配跟屎一樣，我理解的運動，基本動力也是要有，變速箱能夠配合發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速作出升降檔，底盤濾振一次完成，彎道側傾極限寬，指向精準，能做到這些基本也沒啥舒適性了，不然阿特茲也不會不被大部分人接受，凱美瑞這一代敗在內(nèi)飾和空間，太多向運動妥協(xié)，綜合選擇還是邁騰好，新邁騰唯一擔心就是2t缸壓高，其他除了頓挫和變速箱異響無法解決，其他的都有解決方案，包括后面出廠的批次，除了變速箱異箱都得到解決了。

我理解的運動感，首先得能動起來吧，凱美瑞動力那么弱雞，就不要提運動感了，基礎條件都不具備，如果說看著有運動感還湊合，畢竟有4排氣，能給不懂車的嚇死，外觀也偏運動了，就是運動的有點跑偏

個人適當傾向凱美瑞，最好買混動。畢竟全新一代技術和設計，目前雖無優(yōu)惠但剛上市進口件多，質(zhì)量應該更好。當然得看你喜歡渦輪的推背感還是自吸、混動的平順舒適，還有多大程度在乎進4S店修車的頻率。

我本來就是要買CRV的，空間大，價格適中，25萬買個適時四驅(qū)，蘭州全系加1萬，本來想找個人少加點，結果人還沒找，車出問題了。。。