按廠家的規(guī)定里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更換即可。二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)好像是3萬(wàn)，3代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是2萬(wàn)。廠家的更換里程一定是給過(guò)測(cè)度得出的結(jié)果，不可能瞎說(shuō)說(shuō)的?；鸹ㄈ麖难b車這刻起，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，使用性能是越來(lái)越差的。到了某個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)（比如3萬(wàn)公里），綜合使用性價(jià)比就不高了。所以要求更換。但并不是說(shuō)“3萬(wàn)公里”后就不能使用，但，使用的風(fēng)險(xiǎn)增加。

有另外一個(gè)說(shuō)法是因?yàn)楦變?nèi)直噴的壓力和熱沖擊更高，也容易積碳，電極材料容易燒蝕，而絕緣材料容易老化破碎，這兩者都會(huì)導(dǎo)致碎片進(jìn)入氣缸而產(chǎn)生拉缸問(wèn)題。2萬(wàn)估計(jì)還是大眾在綜合統(tǒng)計(jì)后給出的一個(gè)保守?cái)?shù)據(jù)，有人可能開10萬(wàn)也不會(huì)有事，有人3萬(wàn)多就可能有此風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)火花塞檔次不同，更換周期差異較大，根據(jù)其材料的差異，更換周期從2-3萬(wàn)公里到超過(guò)10萬(wàn)公里都有。其中，銅芯的火花塞更換周期最短，為2-3萬(wàn)公里，具體的還是要以手冊(cè)要求的更換周期為準(zhǔn)，供參考

跟牌子沒(méi)關(guān)系，換的火花塞的參數(shù)要跟原廠一致，長(zhǎng)度，熱值等方面。EA888原廠是ngk06k905601E京東99一個(gè)，四個(gè)319。我換的德國(guó)進(jìn)口EA888用的博世06k905611C外面換的80一個(gè)。你要是EA211還得選別的匹配的。

從昨天的前面幾貼的討論看，這個(gè)觀點(diǎn)也不一定正確，沒(méi)去翻國(guó)外的文獻(xiàn)，從國(guó)內(nèi)的資料來(lái)看這個(gè)說(shuō)法也會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況有所改變。不過(guò)比較統(tǒng)一的說(shuō)法就是因?yàn)楦變?nèi)直噴和渦輪增壓，火花塞承受更大的壓力溫度和熱沖擊，同時(shí)缸內(nèi)直噴的積碳更嚴(yán)重。這樣導(dǎo)致一方面電極更容易損耗燒蝕，同時(shí)固定電極周圍的陶瓷絕緣材料也更容易疲勞碎裂。無(wú)論電極還是陶瓷，掉進(jìn)氣缸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都是致命的。

有道理，有道理?？戳嘶鸹ㄈ⒆兯傧?、剎車油之類的東西確實(shí)需要按照保養(yǎng)手冊(cè)的要求定期更換，雖然超過(guò)公里數(shù)或許仍舊能正常使用，但是肯定加大了某些潛在的安全隱患。

個(gè)人認(rèn)為同是德系，發(fā)動(dòng)機(jī)比較有參考性，奔馳2萬(wàn)，寶馬4萬(wàn)，奧迪/大眾2萬(wàn)，（奔馳寶馬用的銥鉑金火花塞比大眾雙鉑金更好），所以我也感覺(jué)按照保養(yǎng)手冊(cè)來(lái)比較好，2-3萬(wàn)吧。只是奔馳是4次點(diǎn)火有宣傳，大眾這方面一直沒(méi)找到資料，不知道什么原因要2萬(wàn)公里換

我覺(jué)得你和ricefat兄對(duì)于2萬(wàn)公里換火花塞的觀點(diǎn)是相似的，有爭(zhēng)議的只是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)一周期點(diǎn)火4次是否有依據(jù)。不過(guò)既然大家都沒(méi)找到文獻(xiàn)依據(jù)，但也都承認(rèn)廠家的技術(shù)說(shuō)明是有道理的，也不算坑人，那就暫時(shí)不必討論這點(diǎn)了。等以后有確切依據(jù)再討論。