其實(shí)炭纖維紙看上去也很廉價(jià)，因?yàn)橐豢淳椭肋@是假的。但凡假的東西，還不如貌似價(jià)格低一點(diǎn)（比如鋁飾條，比如合金飾條），但至少是真的，而且有拉絲等不錯的工藝。

肯定不會是4月份出！我之前說了很多遍了！這款發(fā)動機(jī)的推出時(shí)為什么？根本不是什么工信部的排放標(biāo)準(zhǔn)，而是產(chǎn)品競爭力。那就看看邁騰的競爭對手吧！帕薩特？凱美瑞？帕薩特不推出新款的話，競爭力稍差，凱美瑞就算了吧！而是雅閣，雅閣這樣的配置這樣的價(jià)格還是有這樣搞的銷量，確實(shí)是對邁騰是個很大的威脅，馬上新款要出來還是1.5T的參數(shù)比邁騰1.8T還要強(qiáng)，如果配置上豐富些，邁騰想想都后怕！但好的是這款1.5T的發(fā)動機(jī)年前出問題了，邁騰舒了一口氣！想要這款低功率的2.0T，等著吧！最快要到6月。看看途觀L對CRV就知道了，為什么他更新最快，就是CRV一下就跟上來了！

能否幫忙請向設(shè)計(jì)和生產(chǎn)部門反映，讓消費(fèi)者選擇鋁質(zhì)的內(nèi)飾條。很多很多車友（包括因?yàn)檫@個內(nèi)飾問題選擇其他車型的車友）都希望大眾能夠考慮在豪華及豪華以上的版本使用鋁質(zhì)的內(nèi)飾條以代替現(xiàn)在的偽的，假的仿木的內(nèi)飾條。這個真的只能拉低邁騰內(nèi)飾的品質(zhì)，而不是提高。我問到很多車友對這個內(nèi)飾條的評價(jià)，只有兩個字：惡心！

為了對應(yīng)排放政策，2.0T低功率肯定會上，但也肯定需要時(shí)間做車型匹配。估計(jì)上半年上不了的。下半年上了，車也應(yīng)該不會太多的，就算能提到，優(yōu)惠也很有限的。所以，明年提車最合適。