維特拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不上四驅(qū)一定后悔！我感覺在高速上超車并線時用運(yùn)動或雪地模式時抓地力強(qiáng)的不是一點點！操控穩(wěn)穩(wěn)的！去試駕感受一下就知道了！

其實就三個模式，自動、運(yùn)動和雪地/泥地！自動模式基本上和兩驅(qū)一樣！運(yùn)動模式前后輪分配貌似是70/30！雪地模式是前后輪動力分配接近50，其實最NB的是中央差速器鎖止功能，可以把動力鎖定在前后輪各百分之50，可以讓車在其它三輪打滑時僅靠一個輪子的動力就讓車脫困！目前這是鈴木越野車的專利技術(shù)，叫allgrid！可以說是越野四驅(qū)里最先進(jìn)的技術(shù)了吧！還有個陡坡緩降的功能，這個是路虎專利，一般只有高端越野或者SUV上才配備！

其實真不用再糾結(jié)兩驅(qū)還是四驅(qū)的問題！四驅(qū)不是一個必然選項！但是你換個角度，如果安全氣囊可以選擇安裝或者不安裝，你會怎么選！車的配置很多其實都是這種設(shè)備，平時看不到也用不上甚至都想不起來有這玩意兒的存在！可是到了關(guān)鍵時刻就能救你一命！小維的亮點絕不是僅僅一個四驅(qū)和兩驅(qū)的問題！靈魂還是三大件！沒有這三大件，小維四驅(qū)意義其實也不大了！最近各大品牌：本田，現(xiàn)代，長安，大眾都爆出了發(fā)動機(jī)的先天缺陷，帶來的結(jié)果就是整車問題，要不換掉發(fā)動機(jī)要不就干脆停產(chǎn)停售，即便廠家負(fù)責(zé)給你免費更換，花費的時間精力也是個不小的損失！所以理智的選擇一定要把發(fā)動機(jī)質(zhì)量放在選車的第一位！

看來你對四驅(qū)的用途還是不太清楚，四驅(qū)不單純是用來脫困的，維特拉的四驅(qū)主要是怎講行車的穩(wěn)定性，當(dāng)然爛路、泥路、雪地、水地、沙地、爬坡還是四驅(qū)好很多了。不差錢就是城市內(nèi)也是要四驅(qū)的。看看德系的高檔車都是四驅(qū)的，比如高爾夫R，高配奧迪A6,大部分寶馬7系都是四驅(qū)的。