大眾的1.4踩起來(lái)推背爽一點(diǎn)，不過(guò)踩下一半沒(méi)反應(yīng)，過(guò)兩秒開(kāi)始竄，加速80以?xún)?nèi)還是有點(diǎn)小激情，過(guò)一百就萎了，雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油門(mén)很賊很舒服，點(diǎn)了就有還很線性

沒(méi)開(kāi)過(guò)1.4邁騰我目前是1.4朗行車(chē)主搭載dsg干式雙離合動(dòng)力不表你已經(jīng)了解1.4t就這臺(tái)變速箱來(lái)說(shuō)實(shí)際上是沒(méi)有你想象中矯情我堵車(chē)堵到吐過(guò)也是安全到家低檔頓挫必須有的但溫柔駕駛六個(gè)油頓挫我就忍了反正年輕人骨頭硬而且不那么嚴(yán)重起步直接跳二檔一千轉(zhuǎn)你想想起步會(huì)不肉嗎但是一千七到四千五這個(gè)轉(zhuǎn)速動(dòng)力源源不斷而且很舒服四萬(wàn)公里沒(méi)啥毛病而且不吃細(xì)糧總結(jié)一句話1.4dsg這套動(dòng)力總成他的缺點(diǎn)在他的優(yōu)點(diǎn)面前完全可以忽略了

經(jīng)過(guò)樓主發(fā)帖，就別說(shuō)什么加錢(qián)上1.8T，2.0T的，錢(qián)多誰(shuí)不愿意上，肯定經(jīng)濟(jì)有限；根據(jù)兩車(chē)重量和馬力來(lái)說(shuō)，1.4的邁騰好，也安靜，省油，但缺陷好像變速箱投訴率很高，讓人不放心；2.0雅閣比1.4的多1-2個(gè)油，不隔音，動(dòng)力馬力比起1.4的有點(diǎn)肉，其他都還好，但價(jià)格要便宜1.5-2W左右，小毛病估計(jì)少一些

曾經(jīng)也在邁騰帕薩特1.4徘徊，1.8價(jià)格有點(diǎn)高了，1.4變速箱又不放心，整車(chē)質(zhì)感肯定是邁騰，帕薩特要好，動(dòng)力1.4的150匹渦輪也比雅閣2.0提速快，曾經(jīng)還考慮過(guò)1.4絲綢之路途觀，濕式變速箱，最后陰錯(cuò)陽(yáng)差買(mǎi)了雅閣，說(shuō)實(shí)話也沒(méi)后悔，車(chē)無(wú)完車(chē)

使用強(qiáng)度大，平均速度高的，就是那種天天快速路甚至高速為主的，邁騰合適。1.4T實(shí)際動(dòng)力感受明顯好于2.0NA，說(shuō)小馬拉大車(chē)的都是沒(méi)開(kāi)過(guò)，聽(tīng)人說(shuō)說(shuō)的。也就是起步瞬間的肉罷了。跑起來(lái)2.0根本跑不過(guò)，而且油耗也比不過(guò)。不過(guò)補(bǔ)充一句，邁騰的1.4T銷(xiāo)量很小，不到10%，不是主打車(chē)型。PASSAT的1.8T也沒(méi)比邁騰1.4T貴多少。PASSAT的1.4T銷(xiāo)量占到四分之一，你真要買(mǎi)1.4T不如買(mǎi)PASSAT實(shí)惠。動(dòng)力總成一樣。但是DSG怕堵，怕蠕動(dòng)，跑不快，市區(qū)為主，短途通勤的不建議買(mǎi)。這是物理結(jié)構(gòu)決定的，上面那種天天順暢的跑的，DSG就算是干的也沒(méi)什么問(wèn)題。干式DSG的本質(zhì)的問(wèn)題就是設(shè)計(jì)的時(shí)候沒(méi)有預(yù)料或考慮到中國(guó)很多家用車(chē)的實(shí)際使用狀態(tài)，惡劣行車(chē)狀態(tài)比例很高，剛性連接的變速箱都容易出問(wèn)題，手動(dòng)檔司機(jī)會(huì)有一些變通的招，比如滑行、比如悶離合，自動(dòng)的DSG電腦沒(méi)有這種技能，抽風(fēng)了。

我是邁騰1.4T轉(zhuǎn)到混雅車(chē)主。以我的經(jīng)歷來(lái)看，那個(gè)雙離合最好遠(yuǎn)離。反正為這個(gè)DSG沒(méi)少跑4S店，到最后也沒(méi)好。實(shí)在受不了它就換車(chē)了。

咱倆看來(lái)一樣啊，我覺(jué)得邁騰要不就1.4要不就2.0。2.0的錢(qián)還不夠也糾結(jié)邁騰變速箱。雅閣開(kāi)著咋樣兄弟

我也曾經(jīng)這么糾結(jié)過(guò)，最后實(shí)在有點(diǎn)擔(dān)心那個(gè)DQ200變速箱，所以我提了雅閣，2.0精英，不知道你怎么想的