對的````````爆胎后車身側傾小不容易失控`````這就是賽車愛用扁平胎的原因````````當然對操控也有提升````````缺點就是路況一定要好````

大輪圈加扁平輪胎操控性好，爆胎了相對的更好操控。賽道上的賽車用的都是這樣的輪胎。路況不好了就加大了輪胎鼓包爆胎的風險。

國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面高度和扁平比的百分數(shù)，后面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數(shù)（許用承載質量代號），許用車速代號。例如：175/70R1477H中175代表輪胎寬度是175mm，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是14英寸，負荷指數(shù)77，許用車速是H級。較小的輪胎規(guī)格在車輛行駛的過程中與地面的摩擦力降低，所以在燃油方面就比較經(jīng)濟，但隨之帶來的負面影響是，因為它的胎面直徑有限會大大降低它的通過性和舒適性。而大規(guī)格的輪胎會讓整個車身看起來霸氣十足，良好的貼地性保證了它的加速性能和在高速時的車身穩(wěn)定性。

這個是不一定的，爆胎的話理論上都是不安全的，但是如果司機經(jīng)驗足，能夠瞬間把持住方向盤保持穩(wěn)定就會降低危險。

可以肯定的說扁平比越小的輪轂爆胎后失控的風險＜扁平比大的車。簡單的說就是如果輪轂越大，即使爆胎失控的風險要小。