到今天還在問(wèn)雙離合，這不是找死是什么。再說(shuō)威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），或者說(shuō)上汽通用，那個(gè)分體式下懸臂襯套，啥時(shí)候給解決斷軸的隱患。

雙離合”的作用是能消除換檔離合時(shí)的動(dòng)力傳遞停滯現(xiàn)象，多用在跑車上。普通離合器換檔時(shí)踩下離合動(dòng)力就切斷了，出現(xiàn)停滯，而雙離合則不會(huì)，或者停滯時(shí)間非常短?！笆肿砸惑w”就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。也就是說(shuō)也可以只踩油門(mén)自動(dòng)換檔用也可以手動(dòng)變檔。手自一體優(yōu)點(diǎn)：駕駛輕松的同時(shí)又能挽回一些駕駛樂(lè)趣缺點(diǎn)：燃油經(jīng)濟(jì)性較差適合人群：市區(qū)用車為主，又對(duì)駕駛樂(lè)趣難以割舍的車主代表車型：北京現(xiàn)代NF御翔、馬自達(dá)6等普通手自一體變速箱由傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱發(fā)展而來(lái)，這類變速箱上都有顯著的 /-標(biāo)志，駕駛員可以切入這個(gè)位置手動(dòng)切換擋位，但普通手自一體的手動(dòng)模式在響應(yīng)速度上完全不能同手動(dòng)變速箱相提并論，提升駕駛樂(lè)趣非常有限。手自一體變速箱的程序編排有兩種，一種側(cè)重于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低或過(guò)高時(shí)，變速箱強(qiáng)制進(jìn)行升降擋動(dòng)作；注重駕駛樂(lè)趣的手自一體變速箱則為車主提供了更多的施展空間，即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，變速箱也不會(huì)擅作主張，而是通過(guò)截?cái)喙┯偷姆绞较拗瓢l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速雙離合器優(yōu)點(diǎn)：換擋迅速、燃油經(jīng)濟(jì)性好缺點(diǎn)：應(yīng)用車型較少，配件昂貴適合人群：對(duì)變速箱換擋耗時(shí)和動(dòng)力傳遞效率有極高要求的車主代表車型：大眾高爾夫GTi、奧迪TT