這倒不怕技術(shù)落后,從發(fā)動(dòng)機(jī),底盤,電氣三個(gè)角度來(lái)看:發(fā)動(dòng)機(jī)1.4的配置渦輪加直噴,也是最新款發(fā)動(dòng)機(jī),首次在北現(xiàn)上使用,1.6雖然是12年的底子,不過(guò)是帶直噴的新款,性能上和油耗上都有些許提高,在這一塊除了只在部分大眾和豐田上使用的混合噴射目前沒(méi)什么更新的技術(shù);底盤上來(lái)說(shuō),波箱分別搭配雙離合和成熟的6at,也沒(méi)什么可挑剔,懸架上基本現(xiàn)在沒(méi)什么新技術(shù),要說(shuō)有也就是換鋁合金懸架,但是在這個(gè)價(jià)位車?yán)锩妫褂娩X合金的很少,車輪也已經(jīng)配到逆天的225,讓人老想換小的;剩下電氣,韓系車向來(lái)低價(jià)高配,該有的都有了,這價(jià)位不該有的也有了,比如車道偏移,電動(dòng)座椅,自動(dòng)剎車等頂配都附帶,不過(guò)沒(méi)人買罷了。所以從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)領(lǐng)動(dòng)幾年內(nèi)都不會(huì)過(guò)時(shí)的,就是不懂兩年后領(lǐng)動(dòng)的接班車能夠有什么新變化出來(lái)而已。
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