明年9月？不會吧，這么久...感覺現(xiàn)款a6優(yōu)惠已經(jīng)快到極限了的樣子，這再撐一年多后面銷量堪憂啊5系標(biāo)軸都是進(jìn)口的，質(zhì)量可能會稍微好點(diǎn)吧，國產(chǎn)配置更高，我是自己開通勤用，在北京標(biāo)軸還好停車，家里也沒老人小孩啥的，標(biāo)軸操控也能稍微好些。我估計(jì)明年5系能有15個(gè)點(diǎn)吧，我現(xiàn)在的3系三年前買的21個(gè)點(diǎn)，現(xiàn)在優(yōu)惠也差不多（但增配了），寶馬的一往的操行就是最多到8折，但這都不好說，你看奔馳就是，上一代優(yōu)惠那么多都沒人買，現(xiàn)在的E級價(jià)格依然很堅(jiān)挺

可是新a6國產(chǎn)上市聽說是19年9月，按慣例是只會延后不會提前，這就有點(diǎn)久了啊，哎喲喲。標(biāo)軸版是不是都是進(jìn)口的？進(jìn)口的跟華晨的質(zhì)量有差別嗎？按照寶馬以往尿性，我到明年的現(xiàn)在買525li可以吃到幾個(gè)點(diǎn)優(yōu)惠，落地42，43有希望嗎？

個(gè)人分析，新6上市半年左右，5系、E級估計(jì)都會再小降一波。因?yàn)闊o論是現(xiàn)有產(chǎn)能還是規(guī)劃產(chǎn)能，奧迪都比奔馳寶馬要高很多很多，只要是自由市場經(jīng)濟(jì)，決定價(jià)格的主要還是供需關(guān)系，奧迪能常年優(yōu)惠這么多，他的產(chǎn)能和成本控制是起支持作用的。同時(shí)，新A6L國產(chǎn)上市半年后肯定也會降價(jià)，畢竟a6不像奔馳這次全線換代這么驚艷，很多人都是去看了奔馳外觀內(nèi)飾后中毒非奔馳不買的，而a6這次換代是不錯(cuò)，但離驚艷的奔馳還差很遠(yuǎn)，用戶選擇余地多，再加上產(chǎn)能特別大，必然會很快就降價(jià)的（產(chǎn)能大有時(shí)未必是特別好的事情...因?yàn)樗仨毐３执罅康纳a(chǎn)和銷售....）最后，新A6L上市一年后，E級的優(yōu)惠估計(jì)依然會是bba里最小的，a6和5系估計(jì)差不太多。嗯，就這樣....就我個(gè)人，我大概率會等a6l上市半年后換個(gè)進(jìn)口530i標(biāo)軸

1，是全新?lián)Q代產(chǎn)品2，17年6月國產(chǎn)長軸上市，包括528和530、540的多款車型；18年2月底525上市（528上市特別版取消）；據(jù)說3月底國產(chǎn)5系le（插電混動(dòng)）上市3，非常正常且正確的銷售策略，因?yàn)樾庐a(chǎn)品剛上市，產(chǎn)能低，價(jià)格高，一部分高級用戶品牌和產(chǎn)品的認(rèn)可度高，價(jià)格沒那么敏感，希望更早嘗鮮，早買早享受，同時(shí)也是樹立品牌形象，為將來推出入門產(chǎn)品鋪路4，同理，525剛剛上市，性價(jià)比高（很多528車主已經(jīng)哭暈在廁所了），產(chǎn)能也在逐漸攀升中，供需導(dǎo)致價(jià)格不會有太多優(yōu)惠。而530剛好有小改款，現(xiàn)在優(yōu)惠多的大多都是改款前的版本，因?yàn)橐齑?，所以?yōu)惠多?？礃侵饕彩怯熊囬_的，問這些問題多邊是對5系了解不多，但對性價(jià)比及什么時(shí)候買合適比較在意。那我給樓主一個(gè)靠譜的建議：如果你有車開，不是特別著急換新車的話，等明年年初新A6L國產(chǎn)上市2-3個(gè)月后，屆時(shí)觀察5系下次小改款的動(dòng)向，綜合決定選擇合適下手。那時(shí)你買的5系大概率2-3年內(nèi)都不會有特別大的波動(dòng)。

是的老款叫g(shù)18新款叫g(shù)382817年出的最早出528528現(xiàn)在下線推出525因?yàn)?25才推出沒有優(yōu)惠所以現(xiàn)在530劃來實(shí)際落地比525只貴了15000