幾萬塊的國產(chǎn)車都上自適應(yīng)巡航和主動剎車了,奇瑞為什么做不出來？
飄揚(yáng)1
2019-12-31 00:41:26
幾萬塊的國產(chǎn)車都上自適應(yīng)巡航和主動剎車了,奇瑞為什么做不出來,奇瑞沒有技術(shù)能力嗎?別和我說這些配置沒用,誰用誰知道.
8個回答
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CVVT發(fā)動機(jī) 2019-12-31 02:57:01
1、首先你這句話是不是矛盾，“ACC國內(nèi)目前根本做不出來”與“國內(nèi)首家加特蘭”，你怎么看？2、無人駕駛是一個大系統(tǒng)，ACC也只是L1的一部分，雷達(dá)芯片更是其中的細(xì)分技術(shù)領(lǐng)域，別人壟斷了小部分你就止步仰望，只認(rèn)掏錢了是吧。無人駕駛有5個等級，還有很多方面需要研究開發(fā)，如果不知其所以然，都是買來主義，那后面只能是買買買 -
南寧笑笑生999 2019-12-31 02:53:09
加裝什么高科技的，各人有自己的看法，你說溢價高，我不同意，H6可以降價2W,你沒說；偽盾牌利潤那么高，你沒說！居然說虎七溢價高，奇瑞憑什么去溢價啊。 -
很快奇瑞會打你臉的,ACC國內(nèi)目前根本做不出來,微波雷達(dá)技術(shù)目前處于壟斷.那個雷達(dá)芯片國內(nèi)首家加特蘭目前還在試產(chǎn),奇瑞想開發(fā)出來?癡人說夢話.
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風(fēng)雨同舟2009 2019-12-31 02:19:57
你這問題就像當(dāng)年奇瑞為啥不上電子手剎一樣！而奇拖的回答肯定也會跟當(dāng)年的回答一樣！然后最后奇瑞反而抽奇拖一巴掌，奇拖還歡呼！奇瑞就是負(fù)責(zé)任！經(jīng)過實(shí)踐，某某技術(shù)可靠性最高的時候才推出～ -
別人上ACC，奇瑞為什么做不出來，這句話有點(diǎn)問題。你不知道吧，目前車市大部分ACC都是從博世等大型供應(yīng)商買的，不是自己研發(fā)的，奇瑞要也可以買，但奇瑞這個二楞偏喜歡自己找一些大學(xué)研究院從零開始研發(fā)，自主研發(fā)是非常漫長艱難的，所以為什么TB至今沒有哪款車配ACC
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kako_109 2019-12-31 01:33:05
定速巡航不能用，高速上很容易追尾大貨車。自適應(yīng)就可以，很安全。那是你見得追尾大貨車的事故上，見多了你就惜命了。那些電動座椅，什么自適應(yīng)大燈，座椅加熱才是真的沒用的配置，手搬一下就好了，而這個主動剎車是救命的，至少是減少死亡幾率的 -
誰說沒人會買，我肯定會選擇有自適應(yīng)巡航和主動剎車的買，貴個兩萬也要買，畢竟高速上追尾貨車的沒有幾個活下來的，誰都想減少這種風(fēng)險，你也不可能完全避免自己會出現(xiàn)失誤。命比錢重要
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安全用車 2019-12-31 00:55:57
同級別的RX5尺寸也并沒有大多少，但是銷量完全就兩碼事了，奇瑞想做精品出發(fā)點(diǎn)是沒錯的，但是產(chǎn)品上還是有問題，就他這個級別賣的好的對手而言，虎7的內(nèi)飾是認(rèn)可度最低的，不完全是它尺寸小的原因
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