關于530Le的幾個問題，請教大神們幫忙解答？
kpzqx
2019-12-31 01:06:09
之前一直看在寶馬525，搞下來也要50W左右，今天在突然發(fā)現(xiàn)這款530Le,看指導價后，免購置稅，補貼1.68W，車搞下來也是50W左右，很心動。但我對混合動力的車不是很了解，視頻、論壇找了一遍，也沒有什么關于LE的詳細講解，更多的是配置介紹，這里我想問問神通廣大的車友們幾個問題。1、530Le純電駕駛是61公里的續(xù)航，如果油電混合，那么充一次電的續(xù)航是多少？2、如果充電1次4小時，13千瓦時計算，充電一次也是40塊錢左右的電費，走61公里？這樣算下來也不便宜。3、530Le油電混合，耗油是多少？對數(shù)據(jù)說的那個1.9L油耗，我很懷疑，是不是100公里全部用電走完，再用汽油走出來的數(shù)據(jù)？還是正常油電混動就是1.9L油耗？4、電池故障率高嗎？后期保養(yǎng)維護費用高嗎？我是感覺畢竟電動車是趨勢，如果幾年后換車，混合動力的車是不是更加保值?我們?nèi)€城市（汕頭），沒有限時，不存在入牌難的問題，但我們是自己建的房子，有自己停車庫，安裝充電樁倒是很方便，另外，這車主要是買給我爸，日常出現(xiàn)代步使用。請大神們，幫我解答解答！
6個回答
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l12345689 2019-12-31 02:05:19
終于明白了，所謂綜合油耗沒有任何意義。豐田混動的車油耗一般都要超過5升。所以百公里平均7升油應該靠譜。電池在城市擁堵情況下，就體現(xiàn)出節(jié)油的威力了，基本不燒油?；靹榆囘m合交通擁堵地區(qū)使用。 -
vincentjiji 2019-12-31 01:53:54
充滿電大概消耗12度電左右按我們這里的電價大概6塊多RMB，那個百公里1.9L的油耗是沒有參考價值的但是在城區(qū)用油電混動模式油耗可以到6個，不論如何比Li車型肯定是省油的，這款車非常適合城市駕駛，即便長途也是省油的，至于續(xù)航滿油滿電能到600公里以上也完全夠用，至于擔心電池過了8年12萬公里質(zhì)保的我覺得也不用太杞人憂天，因為看情況新能源車已經(jīng)是不可阻擋的趨勢了，以后勢必會有置換方案的，電池的成本肯定也是會持續(xù)下降，樂觀想象以后電池衰減太厲害之后可能換一個續(xù)航更強充電更快的電池。 -
馨心公主 2019-12-31 01:48:51
對于問題3，廠方應該是滿油滿電的情況下進行測試，電用完了再用油，汽油工況下又可以給電池充電，之后再進入電能工況，如此循環(huán)反復，直至油電消耗殆盡后測試出來的數(shù)據(jù)是630公里。 -
老菜蟲 2019-12-31 01:46:38
電池故障率這個問題，問不出所以然，廠家一定會跟你說質(zhì)量很好，未來就算價格降下來，零整比在那擺著，消費者實際換電池的時候也不會很低。由于是寶馬旗下最高能量密度的電池，可靠性應該做妥協(xié)，所以只要12W公里的質(zhì)保，低于純電動。理論上混合動力電池屬于弱沖放狀態(tài)，也不支持大電流快充，應該壽命更長才對。最后，買車擔心什么就別買什么，又要科技，又要省油，又要保值，又要可靠的車是不存在的。 -
據(jù)現(xiàn)行的標準，插電式混合動力汽車的綜合油耗計算公式如下：綜合油耗=（純電續(xù)駛里程*純電油耗25公里空電里程*空電油耗）/（純電續(xù)駛里程25公里）比如你的純電續(xù)航里程能達到80km，純電的油耗肯定是0；然后再在空電狀態(tài)下，測試NEDC工況里程25km，就是現(xiàn)有內(nèi)燃機汽車油耗測試法，得到的綜合油耗算法：綜合油耗=(80*025*空電油耗)/(8025)。所以，你的純電續(xù)航里程越長，綜合油耗肯定更低，這比25公里下的汽油機油耗影響更明顯。1.9L沒有任何實際意義。18年一月規(guī)定的新能源標識，有一個叫最低電荷狀態(tài)燃料消耗量：可以簡化認為這是混動車在電池“沒電”條件下的綜合油耗。這個有點參考意義。實際油耗按照中汽研的統(tǒng)計規(guī)律，增壓車再乘以1.32就行
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汽車流氓 2019-12-31 01:11:07
1、官方宣稱一次滿油滿電的情況下，可以行駛600公里；2、13千瓦時的意思就是13度電，一度電6毛6的價格算，也就是8塊錢左右（PS：度只是我們的俗稱）；3、這個你理解的已經(jīng)對了，就是這么測算出來的，沒有參考意義；4、目前國產(chǎn)動力電池質(zhì)量一般，期望值別太高，目前還沒有動力電池測試標準，好壞都是廠家說了算，它們目前既是運動員又是裁判員。混合動力車型保質(zhì)不如純油車型，主要是電池部分基本沒有保值。給老人家開，這款車應該是可以的了，如果接受貶值快的缺點的話。
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