途勝比逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大，配置也高一點(diǎn)。動力1.6t應(yīng)該也會比逍客好。我選的時(shí)候也考慮過途勝，kx5。最后選逍客了。

那要看你是怎么理解“性價(jià)比”的了。是性能對得起價(jià)位，還是舒適度對得起價(jià)位，又或是保值率哪個(gè)好？綜合對比途勝2.0的好，但停產(chǎn)了啊，現(xiàn)在都是1.6T的了吧，就那雙離合，還是選逍客吧。

重新設(shè)計(jì)，給人耳目一新的感覺，沒有了老款的中庸保守后，新逍客受到了更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。另外，那臺1.2T發(fā)動機(jī)也是新成員，它的加入既體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)在動力上的戰(zhàn)略調(diào)整有了進(jìn)一步發(fā)展，也表明了以日產(chǎn)為代表的日系品牌希望借小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)追趕歐美品牌的決心。|配置對比外觀配置：在外觀環(huán)節(jié)，全新途勝的優(yōu)勢并不明顯。比如視覺感受上，新逍客的18英寸輪圈著實(shí)吸睛，這樣的規(guī)格在16萬元價(jià)位非常稀少，是不可多得的***利器。其他方面新逍客能給到你的也更多，像銀色行李架、日間行車燈都是國內(nèi)消費(fèi)者喜聞樂見的配置，多少也能給外觀加點(diǎn)分。燈光方面兩者的水平接近，都沒有配備氙氣大燈，不過普通的鹵素?zé)粼谶@個(gè)級別下的次低配車型上也算正常。好在兩者都具備大燈高度可調(diào)功能，實(shí)用性有一定保證。舒適配置：可以看到，兩者的舒適配置水平都一般，但各自又有特點(diǎn)，優(yōu)勢點(diǎn)不太一樣。以座椅為例，新逍客采用了皮/織物混搭設(shè)計(jì)，這比全新途勝的全織物面料顯得高檔些。但從實(shí)用性出發(fā)，具備后排靠背角度調(diào)節(jié)功能的全新途勝卻又輕松勝出了。類似的，你還得面對到底是要后駐車?yán)走_(dá)，還是倒車影像的糾結(jié)。總之，如果你是選擇困難癥重度患者會比較痛苦。其實(shí)情況也沒有想象中那樣遭，個(gè)人以為新逍客的整體配置還是要更高一些的，畢竟新逍客的方向盤用上了真皮和多功能，中控臺也加入了彩色屏。在這些“面子”工程上的努力，為新逍客的性價(jià)比印象增分不少。動力配置：在動力環(huán)節(jié)，全新途勝的發(fā)動機(jī)參數(shù)占有一定優(yōu)勢，尤其是在最大功率方面，11kW的差值不算小。但受累于比新逍客多出的59kg車重，綜合油耗卻表現(xiàn)得有些差強(qiáng)人意了。接近1L的油耗對于一位購買這個(gè)價(jià)位SUV的消費(fèi)者來說還是偏高的，全新途勝想彌補(bǔ)這方面的不足，看來得想想辦法了。至于加速性，我認(rèn)為這不是兩車宣傳的重點(diǎn)，也不會是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。反而，誰能有個(gè)不錯(cuò)的空間才該多被關(guān)注一下，幸好兩車表現(xiàn)還不錯(cuò)。具體來看，在乘坐方面全新途勝還要更好一些，這要多虧了更大的車身和更長的軸距。不過還是得批評一下途勝，即便如此，行李箱容積也還是沒比新逍客多出多少。|結(jié)語回到開頭的那次聚會，我給朋友的答案是：全新逍客。