如果催化器能夠100%搞定尾氣超標，事情就簡單了，而尾氣治理偏偏沒那么簡單。對于老舊車輛尾氣超標治理，車問不建議隨意更換三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器，否則會花費更多金錢。主要原因有2點：一若車輛處于故障狀態(tài)，即使更換新三元催化器，也無法將尾氣排放降至合格水平。三元催化器是有工作條件的：排氣溫度高于300度以上同時過量空氣系數(shù)在0.97~1.03之間。2個條件缺一不可，否則三元就不工作或凈化能力較低。二即使沒有明顯故障、工況差的車輛，三元催化器壽命極短，一般在6個月內(nèi)。新車狀態(tài)下催化器的使用壽命為5年或8萬公里左右。老舊車輛換新三元，如同下雨天穿皮鞋，爛得快。很多車友只開車不保養(yǎng)，車況自然越來越差，車輛既然尾氣超標，工況必然不好。如果此時更換新三元催化器，當引擎運轉時催化器會一直處于高溫、高強度工作狀態(tài)，催化器極易失去活性，不再有凈化尾氣的能力。另一方面，國內(nèi)油品質量參差不齊，一箱劣質油足以毀掉一個新的催化器。汽油中硫含量超標會使催化器硫中毒，失去凈化能力。不少車友去年換了催化器搞定尾氣超標，今年檢測時依然超標，正是因為催化器遇到老舊車輛壽命大大縮短。難道一年換一個催化器？成本也太高了吧。如果您的車輛尾氣超標，請別急著更換三元催化器，以為換了催化器后從此高枕無憂，其實不然，至少先去維修店做檢測，找到超標原因，針對性治理，才不會花冤枉錢。