主要的原因是8AT的適配、調(diào)教、測試都是針對3.5的新款發(fā)動機2GR-FKS,由于漢蘭達2.0T是中國特供動力總成,所以單獨適配是需要人力物力和時間的。不過,不要迷戀8AT,8AT主要目的是為了燃油經(jīng)濟性開發(fā)的,換擋多了,頓挫可能性就大了。根據(jù)北美漢蘭達的測試報告,低速頓挫還是比6AT明顯。國內(nèi)凱美瑞的8AT在30km時速的頓挫也有不少人反映,你可以去看凱美瑞論壇。在駕駛感受上,8AT不怎么樣,其實我還挺懷念以前花冠的4AT的,降檔加速的感覺真的比6AT好一些。
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