如果一個(gè)人舉的例子就代表他日常所為，那你贏了?？磥?lái)你是真的沒(méi)開(kāi)過(guò)，因?yàn)槟愀静恢肋@個(gè)車(chē)的換擋邏輯。既然不知道遠(yuǎn)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4AT的換擋邏輯，那么你解惑的依據(jù)又是何在？還有，別說(shuō)什么手動(dòng)模式應(yīng)急之類(lèi)的，日常開(kāi)要想得到更好的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，就按我說(shuō)的操作，這個(gè)所謂手動(dòng)模式完全可以代替D檔。日常掛D檔，低速跟車(chē)的時(shí)候時(shí)速20公里以內(nèi)他大多數(shù)時(shí)間都保持在一檔，40公里以內(nèi)基本保持2檔，這個(gè)時(shí)候車(chē)子不僅聲音大、還費(fèi)油，動(dòng)力并不強(qiáng)。最后這些話是說(shuō)給遠(yuǎn)景自動(dòng)擋車(chē)主們的，你既然沒(méi)開(kāi)過(guò)那就可以忽略。

好吧，我只能說(shuō)閣下就是來(lái)鬧事的！手動(dòng)模式是在特殊情況用，不是給你當(dāng)手動(dòng)檔開(kāi)！反正開(kāi)沒(méi)開(kāi)過(guò)也沒(méi)必要證明什么，本來(lái)好心以為是為新手解惑，原來(lái)卷入是非了！如果你用3檔動(dòng)50跑到70試試，看看會(huì)不會(huì)再掉轉(zhuǎn)速！自己把掛高檔為什么沒(méi)動(dòng)力的原理弄明白再來(lái)噴！

你一頓說(shuō)（雖然說(shuō)的我都懂，但我覺(jué)得沒(méi)必要說(shuō)這么繁瑣），倒是證明了你根本沒(méi)開(kāi)過(guò)這個(gè)4AT，因?yàn)槟愀静欢艺f(shuō)的什么意思，這叫審題不仔細(xì)（或者說(shuō)看不懂題）。而我只是拿20升三檔舉了個(gè)例子，你倒是理解為我整天20升三檔，所以我更傾向于理解為，你真的看不懂題……所以我重新舉例一下：如果跑到20強(qiáng)行升到三檔，變速箱基本沒(méi)有什么反應(yīng)，轉(zhuǎn)速表會(huì)稍微下降、動(dòng)力稍微衰退（此處問(wèn)題一），但時(shí)速達(dá)到50的時(shí)候，轉(zhuǎn)速表會(huì)再次回落，這次轉(zhuǎn)速下降幅度就很大，這時(shí)候整個(gè)車(chē)就會(huì)變的突然輕快起來(lái)，此時(shí)哪怕松掉油門(mén)，車(chē)速降到40，也依然比之前輕快很多（此處問(wèn)題二）。同理，后面跑到70之后會(huì)再次出現(xiàn)這種情況。所以問(wèn)題一：當(dāng)時(shí)算不算換擋成功？問(wèn)題二：如果之前算換擋成功，那跑到50后的那次是什么意思～PS：關(guān)于回復(fù)所說(shuō)的起步換2檔，其實(shí)跟20換三檔一樣扯，如果起步就是二檔，同樣是高檔低速，肉到懷疑人生。這個(gè)車(chē)手動(dòng)模式確實(shí)比自動(dòng)模式省油，前提是這樣換擋：起步超過(guò)10之后再推到2檔，超過(guò)30之后再推三檔，四檔的話要跑到70左右再推，中間過(guò)程不需要抬起油門(mén)。

只能說(shuō)你根本不了解這個(gè)自動(dòng)檔為了保護(hù)變速箱，在切換手動(dòng)模式的時(shí)候系統(tǒng)有幾個(gè)設(shè)定：1：升檔的時(shí)候，1升2檔如果沒(méi)有手動(dòng)升檔系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)加檔。3檔4檔就不會(huì)了2：降擋的時(shí)候，如果司機(jī)車(chē)速降低，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)逐步降擋。所以，比如你點(diǎn)火以后推到M檔，可以剛起步就推2檔，也可以不管加速到40左右再加到3檔（這里系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給你加2檔），如果20速度以后司機(jī)不手動(dòng)加檔，系統(tǒng)就會(huì)一直按照2檔跑，轉(zhuǎn)速自然就逐漸升高（只要是不是很高系統(tǒng)再次保護(hù)升檔我沒(méi)有試過(guò)）。同樣，在行使過(guò)程中如果剎車(chē)就會(huì)自動(dòng)降擋，但是再次加油就需要自己手動(dòng)升檔（3和4檔）。再解釋一下你的困擾，按照你的描述說(shuō)明你根本就不懂開(kāi)車(chē)，不懂汽車(chē)的換擋技巧，建議你在沒(méi)弄清之前還是用d開(kāi)車(chē)。1：20的速度本來(lái)就是用2檔最佳，你強(qiáng)行推3檔就是用高檔了，轉(zhuǎn)速就肯定下降，動(dòng)力自然就下降了。2：1檔就是手動(dòng)檔也只是起步用的，車(chē)動(dòng)起來(lái)就推2檔。所以，下坡用1檔又沒(méi)必要了。一般來(lái)說(shuō)，下長(zhǎng)坡，如果用D檔行使，車(chē)輛就會(huì)不斷加速，不斷升檔，為了控制車(chē)速就需要一直踩剎車(chē)，就有可能造成剎車(chē)系統(tǒng)發(fā)熱失靈。這個(gè)時(shí)候m檔的用處就來(lái)了，采用點(diǎn)剎來(lái)降低車(chē)速，然后逐漸降擋控制車(chē)速。比如，你想用60的速度下坡，只要把車(chē)速降低到60左右，然后降到3檔，這個(gè)時(shí)候就不用踩剎車(chē)車(chē)輛按照60速度下坡；同樣，如果想用40的速度，就再降到2擋就可以，40以下的速度就只能靠剎車(chē)來(lái)維持。以上說(shuō)的是下長(zhǎng)坡，而不是隨便一個(gè)小坡幾秒鐘就用手動(dòng)模式的。3：手動(dòng)模式還有一個(gè)功能就是降擋超車(chē)。高速的時(shí)候（80）需要超車(chē)，可以先降3檔，這時(shí)候車(chē)子會(huì)提升動(dòng)力轉(zhuǎn)速上升，然后加油提速。4：堵車(chē)的時(shí)候如果無(wú)法控制好油門(mén)產(chǎn)生頓挫，可以直接用2檔跑，可以消除。綜上，遠(yuǎn)景自動(dòng)變速箱手動(dòng)模式只有3和4檔是完全手動(dòng)，1，2檔還是由系統(tǒng)介入的。