凱美瑞,則采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),搭載全新的8AT自動(dòng)變速箱,輔以D-4S缸內(nèi)-歧管雙噴射等技術(shù),在動(dòng)力輸出充足的同時(shí)熱效率也號(hào)稱高達(dá)40。而在混合動(dòng)力方面,凱美瑞采用的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力的搭配,熱效率可高達(dá)41。而雅閣方面則未公布混動(dòng)版本的細(xì)節(jié),不過相信也不會(huì)讓大家失望的。雅閣徹底走上渦輪增壓的道路,低功率版本采用了思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),再搭配上6速手動(dòng)或CVT變速箱,提供195馬力,260Nm的扭矩。而高功率版本則采用冠道的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),搭載矚目期待的本田自主研發(fā)的10AT自動(dòng)變速箱,提供256馬力,370Nm的扭矩,在動(dòng)力充足的同時(shí),其燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該也相對(duì)不錯(cuò)。
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