建議不要等了，我前幾年想買致勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），又是等新蒙出來，結(jié)果等到新蒙出來后價錢高了好幾萬，2T的致勝直接停產(chǎn)了，想買都買不到，于是等到現(xiàn)在直接買了銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不想那么多了，剛降完價買，你還想怎么樣

樓主先了解一下什么是8at吧！多擋變速箱有著很多的優(yōu)點，或者說具有了更好的硬件條件去獲得更低的油耗、更快的加速和更平順的換擋品質(zhì)。不過，多擋位變速箱會大量增加內(nèi)部的組件，對于油壓、電控系統(tǒng)的要求也更高。除了制造和研發(fā)成本更高以外，故障點也增多。另外，內(nèi)部組件更復雜，但外殼尺寸的限制導致需要壓縮內(nèi)部組件的體積，而較小的齒輪組和離合器片等組件會造成變速箱可承受扭矩的減小。因此在大扭矩介入的時候，往往會出于保護變速箱的機制而降低發(fā)動機輸出功率。對于某些廉價車型盲目地配備多擋位變速箱，除了導致?lián)跷贿^多無用浪費以外，也降低了整體的體驗。并不是說擋控越多的變速箱就約好，其實只是車企的一些噱頭！舉例說力帆軒郎都配備8at變速箱，為什么呢??？因為嚴格意義上來講8at變速箱的確是省油，加速動力介入快，但是技術(shù)成熟度還有待提高，目前來講愛信8at變速箱算是比較成熟的了比如說凱迪拉克XT5搭載的就是愛信8at，已經(jīng)得到市場驗證，總體來說還是很不錯，但是也有一些小問題，不過據(jù)說福特自己研發(fā)的這款8at也不賴，但是究竟怎么樣并未得到市場驗證?。?！所以說，朋友們不要過分迷信多檔控就是好的變速箱，更多的時候其實只是噱頭?。?！