對于發(fā)動機的增壓改裝，絕不僅僅是安個渦輪就完事的，許多相應的零件也要一并更換，而且我們現(xiàn)在用的已基本都是電噴車，所以還要跟復雜的電控系統(tǒng)做匹配，因此我們并不建議私家車改裝渦輪增壓。當然對于一些發(fā)燒友來說，安裝渦輪增壓器是最簡單、最便宜獲得大功率的手段，所以執(zhí)意改裝的車友也要注意以下幾點。首先，并不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠制造工藝就不算很好的車，都不適合加裝渦輪增壓裝置。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車性能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發(fā)動機的巨大扭力而報廢，所以不是所有車都適合改裝渦輪增壓的。對于已經改裝了渦輪增壓的車主來說，日后要格外留意自己愛車的水溫、油溫等工況。由于渦輪增壓器會經常在高溫狀態(tài)下運轉，它的潤滑油管也會因高溫提前發(fā)生老化，所以大部分懂行的發(fā)燒友在改裝時已更換了相應的管路，不過依舊需要勤加檢查，以免車輛因潤滑不足而損壞；另外，經常聽到一些改了渦輪增壓的車主會說愛車時常發(fā)生水溫高的癥狀，這是由于渦輪增壓發(fā)動機的內部本身就會比正常發(fā)動機要產生更大的熱能，這也是為什么渦輪增壓的車還需要額外的中冷裝置來散熱，而私自改裝的車如果解決不好散熱的問題將大大降低引擎的使用壽命。此外，改裝渦輪增壓后使用的機油標號也要相應提升，以達到給渦輪葉片更好的散熱和潤滑效果。綜上所述，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨干發(fā)動機今后的壽命，十分不可取。