兩者的不同之處就在于材料和品質(zhì)不同。正時鏈條的使用壽命更長，正時皮帶的最大的優(yōu)點是成本低，而且工作的時候工作噪音小。

皮帶和鏈條各有優(yōu)缺點，不能一概而論誰好誰壞。有的車為了可靠開始選用的正時鏈條，車主反映噪音大，影響銷售，不得已換成皮帶了。1.正時皮帶比正時鏈條噪音小。2.皮帶到時間必須更換，否則斷裂會造成發(fā)動機損壞；鏈條理論上終身免維護，就算出現(xiàn)問題一般不會造成發(fā)動機損壞。3.鏈條有滾子鏈條和無聲鏈條，無聲鏈條聲音小容易跳齒，滾子鏈條可靠，但噪音大；渦輪增壓的C5是滾子鏈條。

正時皮帶在發(fā)動機殼外部，當(dāng)然它還有個塑料的皮帶保護殼，材質(zhì)為橡膠同步帶，一般是6-8萬公里更換皮帶和皮帶輪套件。正時鏈條為合金材料，在發(fā)動機內(nèi)部，有機油潤滑，使用壽命理論上是可以到汽車報廢，不過其實鏈條張緊器也是有8-10萬公里的正常磨損壽命，時間差不多了也要檢查更換，張緊器的零件價格比換正時皮帶套件來講，自然是很小的了，基本是十分之一。鏈條張緊器當(dāng)中一個銷子磨損，也會導(dǎo)致正時傳動故障，與正時皮帶意外斷裂一樣的后果，就是活塞全部頂?shù)?。所以沒有絕對的好和壞，成本高的不容易壞，但一旦壞了維修昂貴

正時皮帶，因為還是皮帶的，所以說時間長了得更換皮帶會老化，正時鏈條就是金屬的，嗯，一般是終身不用更換的，但是有的正時鏈條時間長了會拉長，