你問得都是文化素質(zhì)最低的一群人。你也不想想他們懂什么叫輻射嗎？只知道以訛傳訛。甭管身體有啥毛病都賴輻射上就對(duì)了！這樣也顯得他們比別人知道的多一些！！！你也是夠了，國(guó)家檢測(cè)的不信，廠家檢測(cè)的不信，媒體檢測(cè)的不信，車主自己檢測(cè)的也不信，就信這些出租車司機(jī)的，莫非你家也有人曾經(jīng)從事過這個(gè)職業(yè)？有感情？

絕對(duì)是會(huì)有輻射的，只是會(huì)不會(huì)造成損害的問題，之前看過比亞迪一個(gè)新聞?wù)f到過他們?cè)趺囱芯侩妱?dòng)車的輻射和控制方面問題

前幾天坐高鐵，用gps工具箱這個(gè)軟件自帶的電磁輻射探測(cè)器測(cè)量，電磁40-76。（能量單位：好像是皮特）看到這個(gè)帖子，放在臺(tái)式機(jī)機(jī)箱上面，示數(shù)80-110。就是坐e6的時(shí)候沒想起來(lái)測(cè)一下，可惜。。順帶一句，e6能量回收真厲害，幾公里時(shí)速也回收，室內(nèi)18公里用了4%的電。司機(jī)說車子現(xiàn)在日常續(xù)航260左右，新車那會(huì)300多。記住：此車?yán)锍?2萬(wàn)公里。

汗，既然牌照必須買，那就橫下心買唄，大不了別沒事坐車?yán)锞秃昧?。其?shí)這個(gè)國(guó)家絕對(duì)有標(biāo)準(zhǔn)的，電器，電子產(chǎn)品，都有輻射，不過都很小的，沒什么好擔(dān)心的。

別撹笑,輻射是不能感覚得到,司機(jī)也是跟你一様,聽別人說.科學(xué)ー點(diǎn).看EMC測(cè)試.或是這様理解全球都推行電動(dòng)車,如真對(duì)身體不好,其他的燃油車生產(chǎn)商肯定會(huì)找專家來(lái)反對(duì).

我覺得因?yàn)榈氖克緳C(jī)開的多導(dǎo)致一些情況，車?yán)锎亩嗨圆艜?huì)評(píng)價(jià)不好，我在深圳很多純電的士所有公車都純電，如果純電有輻射我相信特斯拉輻射最高，畢竟性能那么好，要有都有哈哈

歐盟美國(guó)日本都認(rèn)證過了怕什么。當(dāng)時(shí)荷蘭機(jī)場(chǎng)想買比亞迪大巴，可是沒有歐盟的emc測(cè)試數(shù)據(jù)沒通過（機(jī)場(chǎng)對(duì)電磁輻射要求很嚴(yán)格）于是比亞迪自己修了emc實(shí)驗(yàn)室，對(duì)車輛的電磁輻射進(jìn)行嚴(yán)格把控。其實(shí)并不是有電輻射就大，幾個(gè)電機(jī)能有什么輻射，一般只有通訊輻射就大，但并不影響生活。

給樓主科普一下：我們常說的輻射一般可認(rèn)為有兩種：一種是電磁輻射也就是電磁波，一種是電離輻射。后者這個(gè)輻射出來(lái)的是基本粒子，就是有具體的東西飛出來(lái)，穿過你身體，幾乎必須是由核反應(yīng)才會(huì)產(chǎn)生，這種輻射危害大，但我們平常生活中基本是遇不到的。而前者從能量低的無(wú)線電波，再到紅外線，再到可見光，再到紫外線，再到X射線，再到伽馬射線，它們的能量是逐漸增長(zhǎng)的。只有能量大到至少紫外線區(qū)域，它的能量才有可能破壞分子間的化學(xué)鍵，才有可能對(duì)人體造成損害。就像你拿蠟燭，就算再多蠟燭再長(zhǎng)時(shí)間，也不可能把一個(gè)鐵塊給烤熔化了。可見光都沒把你曬死，那種微波就更不用擔(dān)心了。并且有實(shí)測(cè)表明：電動(dòng)車上那點(diǎn)電磁波，比微波爐、電吹風(fēng)什么的產(chǎn)生的量要小幾個(gè)數(shù)量級(jí)。