都在這胡說(shuō)八道的腦補(bǔ)吹牛圈，不知道這種數(shù)據(jù)隨便查一下就有嗎？加速一般比的是0-100.330的邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是8.3秒，260雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是7.6秒。

沒(méi)錯(cuò)，決定加速的是輪上扭矩曲線，不是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，更不是發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩。曲線！曲線！曲線！輪上！輪上！輪上！重要的事情說(shuō)三遍。如果忽略變速箱，單比發(fā)動(dòng)機(jī)，如果不看發(fā)動(dòng)機(jī)整條扭矩曲線，也得看看最大扭矩持續(xù)的轉(zhuǎn)速范圍。

我個(gè)人感覺(jué)日系車的參數(shù)偏虛，功率這東西也分發(fā)動(dòng)機(jī)功率和輪上功率的，有的車發(fā)動(dòng)機(jī)功率很強(qiáng)大，但是傳動(dòng)損耗很大，到了輪上差距很大。其實(shí)邁特多虧了那個(gè)雙離合，換檔快不說(shuō)，直接的傳動(dòng)，動(dòng)力損耗少，動(dòng)力確實(shí)好，不過(guò)確實(shí)容易出問(wèn)題，不過(guò)現(xiàn)在的濕式基本沒(méi)問(wèn)題了。

如果你不是老司機(jī)，那你可以選擇兩家4S去試乘，坐在副駕要求測(cè)試地板油與緊急制動(dòng)。你就能感受誰(shuí)更好了，不過(guò)邁騰一般只有2.0T的試駕車，那是很刺激的一種體驗(yàn)，1.8T排量的邁騰S檔跟2.0T正常是一個(gè)加速感受

作為大眾本田車主表示l15b1.5t一點(diǎn)都不虛大眾三代ea8881.8t，。。。無(wú)論是01還是04都能全程保持領(lǐng)先，測(cè)試過(guò)。。測(cè)試兩次相互換車，開邁騰1.8t和本田1.5t最大的區(qū)別是后者加速相對(duì)線性和均勻。。前者起步打滑結(jié)束后前幾秒感官上沖勁更足，后者無(wú)論怎么起步只要是干地輪胎基本不打滑。。。本田這個(gè)1.5t你會(huì)覺(jué)得他的起步并不怎么樣反而是60之后的持續(xù)加速能力很強(qiáng)。。這也符合低扭矩大馬力特點(diǎn)。。開crv無(wú)論怎么開感官上都不如同門cdx加速刺激但實(shí)際注意看碼表攀升的速度相差無(wú)幾。。。和馬自達(dá)2.0自然吸氣也比過(guò)60之內(nèi)占不到太多便宜，60之后差距就拉開了。。。本身本田這個(gè)1.5t從扭矩?cái)?shù)據(jù)來(lái)看加速個(gè)性就不是偏向那種有爆發(fā)力和突兀感的調(diào)調(diào)再加上cvt的特性更是加劇了以及抹平了加速感官刺激。。家里那臺(tái)老途觀還不是雙離合變速箱但從油門行程動(dòng)力響應(yīng)方面來(lái)說(shuō)就已經(jīng)屬于那種比較突兀的個(gè)性了更不用說(shuō)三代ea8881.8t無(wú)論在扭矩和馬力都比二代好了不少以及搭配了更強(qiáng)調(diào)動(dòng)力響應(yīng)的雙離合那么感官刺激體驗(yàn)可想而知的。。。你們拿一臺(tái)crv和1.8t邁騰可以比比01和04，保證是一個(gè)水平線上的，但是你分別坐進(jìn)兩臺(tái)車去體驗(yàn)加速感覺(jué)，絕對(duì)是邁騰更刺激。。不要開就坐副駕駛?cè)ンw驗(yàn)。。

配置參數(shù)里的車速?zèng)]什么價(jià)值，以前的六代雅閣2.3，配置參數(shù)最高車速標(biāo)的是195公里/小時(shí)。我高速最高跑過(guò)230公里/小時(shí)，再快就有點(diǎn)飄了?，F(xiàn)在開的是八代2.0，最高跑過(guò)200公里/小時(shí)，不是飄，是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)真的沒(méi)勁。提不上去了。

雖說(shuō)雅閣馬力更大，但邁騰的扭矩要高，還配雙離合市區(qū)提速應(yīng)該是邁騰稍快，但快的有限。如果高速超車（120以上），兩車差不多，雅閣后勁更強(qiáng)一點(diǎn)，理性分析。

沒(méi)有的吧，大眾1.4T的配合DSG加速跟雅閣2.4的不相上下，或許還比雅閣快點(diǎn)?？瘩R力不如雅閣，扭矩比雅閣高