看自己習(xí)慣及需要，雙離合的作用是能消除換檔離合時(shí)的動(dòng)力傳遞停滯現(xiàn)象，多用在跑車上。普通離合器換檔時(shí)踩下離合動(dòng)力就切斷了，出現(xiàn)停滯，而雙離合則不會(huì)，或者停滯時(shí)間非常短。手自一體就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。也就是說(shuō)也可以只踩油門自動(dòng)換檔用也可以手動(dòng)變檔。手自一體優(yōu)點(diǎn)就是駕駛輕松的同時(shí)又能挽回一些駕駛樂(lè)趣，缺點(diǎn)就是燃油經(jīng)濟(jì)性較差。普通手自一體變速箱由傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱發(fā)展而來(lái)，這類變速箱上都有顯著的 /-標(biāo)志，駕駛員可以切入這個(gè)位置手動(dòng)切換擋位，但普通手自一體的手動(dòng)模式在響應(yīng)速度上完全不能同手動(dòng)變速箱相提并論，提升駕駛樂(lè)趣非常有限。

具體看你什么車型什么發(fā)動(dòng)機(jī)。和調(diào)校有關(guān)的，最好去試駕一下

所謂手自一體變速箱就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋相結(jié)合的一種變速方式，因?yàn)榻Y(jié)合了自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，可以在一定程度減少變速系統(tǒng)的功率損害，而且可以根據(jù)自己意愿自由的調(diào)節(jié)檔位比如只踩下油門時(shí)自動(dòng)換擋也可以當(dāng)成手動(dòng)變檔，駕駛起來(lái)更加暢快，運(yùn)動(dòng)感十足。雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。因?yàn)槭肿砸惑w總體來(lái)說(shuō)更偏向于自動(dòng)變速箱，而雙離合變速器更偏向于手動(dòng)變速箱，所以總體駕駛樂(lè)趣較好，一旦起步后，DSG的性能就明顯超越了手自一體。無(wú)論換擋速度、節(jié)油能力，都超出手自一體，同時(shí)也超越手動(dòng)。