真心感謝幫助，這些原理幫我掃盲了哈，根據(jù)這原理看，我選擇混動是選擇對了，不然2.5排量不是混動的話在市內(nèi)會非常費油的。

2.5HG開了5000公里，每天的路況時4X9公里，平均時速不到20.根據(jù)氣溫的高低，油耗從3.1-6.8都有，總平均5個左右。如果單程只有5公里的話，還是比較費油的，應該在6個以上。豐田混動是以汽油機為主，電動機只是輔助，大部分時間都是汽油機在工作，市區(qū)純電也就能開幾百米的距離。

首先你沒搞懂混動的工作原理。1、混動低速行駛時是靠發(fā)動機工作來充電的，即使你整天在市區(qū)開40碼以內(nèi)，只要電池電量低發(fā)動機就會啟動幫助電池充電。即便你剛開始啟動汽車，10km.20km開，只要電量低發(fā)動機都會動。你不要想像成40碼以下發(fā)動機就不會工作。也有可能你上車點打火開關(guān)發(fā)動機檢測到電池電量低，馬上啟機充電，都有可能。2、混動是越堵車越省油的，低速發(fā)動機工作只為電池充電，發(fā)動機永遠是在最高熱效率工作，所以省油。速度高了，發(fā)動機也會提供動力和電機一起驅(qū)動汽車，但效率保持得比普通汽油機要高，所以才省油的。

40公里以內(nèi)都用電?別聽他們瞎叨叨，只要電池電量低了，任何時速發(fā)動機都會啟動的，包括起步時。電池電量足了什么速度也能純電，只是維持時間長短不同。