首先要說的是，銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是7座SUV，那么途昂就是“真·7座SUV”了。尤其是第二和第三排空間，對于應(yīng)對一家人外出中長途旅游并不是什么大問題。即使和70多萬的老大哥途銳相比，途昂的尺寸還要是大了一圈。對于追求空間尺寸的人來說，途昂肯定是最好的選擇。安全方面：途昂的姐妹Altas在25%面積碰撞測試中成績比銳界好！對于安全性，看的并不是皮夠不夠厚，而是看他的碰撞測試。尤其是對于一款中美同步研發(fā)的車型來說，而在2017年的碰撞測試中，美版途昂altas的碰撞測試成績顯然具有一定的參考意義。作為一款更新的車型，途昂的25%碰撞測試是要優(yōu)于銳界。但銳界的測試成績是在2015測試，當(dāng)時并沒有對大燈安全和兒童安全座椅進(jìn)行測試，所以不具有可比性。操控和加速：沒有可比性個人認(rèn)為，SUV就沒有什么操控可言了。但在加速方面，途昂的即使是只有184匹馬力的低配車型，也要比銳界的245匹馬力的加速要快，但低配車型就是擺來看，別想著可以買了。但是高配百公里6.9秒破百。這樣的成績對于一輛SUV來說已經(jīng)是一個很快的成績了。價格：途昂完敗途昂起步價已經(jīng)去到了30萬出頭，但是，途昂低配車型是不賣的，所以實際起步價是33萬左右，再加上部分城市還處于加價狀態(tài)，那實際起步價已經(jīng)是去到了35萬左右。但銳界的起步價才24.98萬，加上2萬左右的優(yōu)惠，比漢蘭達(dá)還實惠。如果要考慮價格的話，那么途昂肯定不是最好的選擇，畢竟35萬，大話一點，我已經(jīng)可以買一輛銳界一輛飛度了。雖然途昂是一輛很出色的車型，但實際上，但無奈價格太難以讓人接受，所以小編還只是推薦途昂而已。但實際上要買哪個，決定權(quán)還在消費者手中。