沒有，這個可能是試駕車都是地板油暴力駕駛，車機記錄了使用習慣，平時駕駛除了上坡基本都是2000就升檔，油耗那個試駕車那個油也是正常的，畢竟平均車速才13，太低了

換擋延遲有，這個我有碰到，但是目前開了快一個月逐步摸清了它的邏輯，容我跟你說下：有一天晚上我發(fā)現(xiàn)轉速在2000左右，可是車速才20多，因為我近視，大家知道近視晚上視線不太好，所以晚上開的不快，但是2000上下轉速和20多的速度不匹配。后來等白天好好的試了下車，開始以為是有問題，經(jīng)過白天試車得知轉速2000上下的樣子，穩(wěn)住油門，車子認為你可能出在爬坡或者沒到換擋的時刻，所以導致轉速高車速低。而如果一直穩(wěn)住油門慢慢加油門，轉速提高車速依然不會提太高，因為我個人覺得車子認為你在爬坡，所以不可能換擋。所以這個車換擋的邏輯不是單純的轉速提高了就換，就跟手動擋一個道理，你爬坡可能需要2500的轉速，但是你不會去加檔。所以自動擋的換擋邏輯是油門直接轟到2000多一點它就換擋了，絕不拖延，而你慢慢踩油門，3000都不帶換擋的，這就是論壇有人問為什么轉速上去了車速上不去的原因。個人實際開車摸索出來的。

轉速高，動力小，貌似油門哄大了，可是就很輕柔的踩的，這個轉速上去，發(fā)動機聲音就咆哮了，心里不得勁，冷車轉速都有時700有時200

換擋邏輯什么的都不要擔心，新車頓挫都比較厲害，開一段時間就好了，你需要擔心的是咔咔咔的換擋異響，和它未知的壽命…

高速，城市各占一半。這個車60-70是最省油的我個人感覺。我看那個瞬時油耗表示這樣子?，F(xiàn)在是平均7.1。偶爾也超超車。深踩油門。

換擋平順性不錯，全程沒有比較明顯的感覺，但是一檔換二檔因為轉速高的原因，雖然頓挫不明顯，但噪聲一下就下去了還是感覺明顯?？赡苁潜┝︸{駛吧，試車員演示各種變道，提速