1.8t邁騰和2.5阿特茲哪個更優(yōu)秀？
bt66
2020-01-02 20:32:21
8個回答
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huangxk2008 2020-01-02 22:17:47
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揚帆旅程 2020-01-02 21:55:16
軸距多50.重量多100kg,軸距長直接帶來的就是轉彎半徑的增加。但是打盤子的指向絕對是沒問題。我開了20多萬公里車，這個話還是敢說。 -
你可以看看我之前的帖子，油耗評論速度都有。不開空調9以下。不知道你開的什么配置，干式不考慮，濕式沒問題，也就是最新的dq381,3檔前頓挫開時間長了，控制油門能控制下。中國90%司機對操控沒概念的，也沒場地試。Atsl價格21就能買到，追求操控真不如ats了
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7880982 2020-01-02 21:36:06
小熊油耗排行榜，邁騰2.0T9.42，阿特茲2.58.68，哪來的邁騰更??？燒機油倒不是啥大事，總比機油增多強，邁騰最大的問題是雙離合，體驗差，可靠性不高，邁騰我開過一周，太難開了，不過乘坐舒適性還可以 -
三大件還輪不到馬自達跟大眾比。20萬的車談操控駕駛感受很虛。你下賽道？跑山路？中國高速有大彎？還是市區(qū)道路80碼劈彎？玩賽道的請加一萬，去買atsl,家用車將就是均衡。操控與舒適的均衡。這個點掌握的好就牛逼。
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要比省油，和動力，沒阿特茲什么事，2.0t邁騰也比2.5阿特茲省油，看看我之前帖子。做工配置啥的就不用說了。乘坐舒適？空間？阿特茲也不用比，最新的3代ea888有燒機油案例不？dq381還是老dsg？但是阿特茲創(chuàng)馳藍天動力衰減問題，助力泵問題無法解決。市場永遠是真理。
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表面工作邁騰完勝，邁騰1.4T油耗有優(yōu)勢，其他排量油耗都比阿特茲高，如果不在乎三大件，不在乎可靠性，不在乎駕駛感受，邁騰是不錯的選擇
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笨拉登911 2020-01-02 20:42:07
不只是阿特茲，馬自達全系冷車啟動的時候聲音都特別大。為了讓車竟快達到合適的溫度，電腦控制噴油量，視發(fā)動機溫度來調節(jié)轉速，一般的氣溫冷車發(fā)動機轉速在2000轉左右如果是零下幾度，轉速兩千多轉，大概一兩分鐘，發(fā)動機溫度上來后，轉速會慢慢下降。這個過程散熱風扇不會啟動，前期水泵也不會循環(huán)這種刻意調節(jié)發(fā)動機轉速來盡快達到合適的溫度，如果說是缺點，那馬自達工程師真的會氣得跳樓！
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