這車銷量肯定不會好，小型精品高價(jià)車市場都小，消費(fèi)者分不清好壞，只關(guān)心大小。所以要買就不要計(jì)較價(jià)格，嫌貴那就選別的車，既大又便宜的車多的是，沒必要等這個。

卡羅拉1.8的兩款還真沒人買，都停產(chǎn)了吧，CHR要是13.98萬起步接受度應(yīng)該還可以的，然后按照豐田的尿性應(yīng)該買中配，車價(jià)15萬，落地17萬以內(nèi)這樣子。估計(jì)市場銷量干不過CX-4吧。

不可能便宜的。1.8的卡羅拉低配都要15萬多。這車，2.0的最新發(fā)動機(jī)、最新變速箱，最新車型，我配置滿意的車至少18萬。

預(yù)售14-18萬廠家目前在看市場反應(yīng)，接受度如何。一般會比預(yù)售價(jià)格便宜一些，但也不排除14往上的售價(jià)。比如思域，預(yù)售12萬，正式起售直接變成12.99萬。我建議定價(jià)在14以下甚至更低，CHR是一款個性小車，顏值雖高但不是普羅大眾都能接受，缺乏天窗等舒適性配置及略顯壓抑的后排也是購車中不得不考慮的問題。同級xrv繽智合資銷量王，勁客逍客虎視眈眈，加之自帶大眾光環(huán)的troc及主打低價(jià)的柯米克攪局，競爭壓力不言而喻。當(dāng)然CHR也擁有對抗的殺手锏：設(shè)計(jì)感十足的外觀、越級的安全配置、先進(jìn)的動力技術(shù)等?？傊瓹HR誠意滿滿的來了，現(xiàn)在就看廠家的定價(jià)了。