4.0的酷路澤中東起始價(jià)格aed215900,4.6exr起始價(jià)是aed239900，大概是人民幣41620左右。

4.0跟4.0的排量稅差的挺多的，所以有20多萬(wàn)價(jià)差，一個(gè)V6一個(gè)V8變速箱也有區(qū)別！5.7跟4.6的稅是一樣的，所以價(jià)差小些，都是V8，排量差點(diǎn)，變速箱不一樣價(jià)差十來(lái)萬(wàn)

很好理解，一個(gè)坦途才不到40萬(wàn)，現(xiàn)在漲價(jià)幾萬(wàn)，你說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)值幾個(gè)錢撐死一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)成本不會(huì)超過(guò)幾萬(wàn)塊錢否則還掙個(gè)屁錢

悟佛大哥大家光臨，十分榮幸，成本沒(méi)毛病，但是同排量8缸扭矩肯定會(huì)比6缸的小。我也說(shuō)了可以調(diào)校的扭矩一樣，轉(zhuǎn)速高點(diǎn)，但是家用很少踩高轉(zhuǎn)，也可以當(dāng)4缸用，也可以3個(gè)缸同時(shí)做功這樣扭矩更大，當(dāng)2缸車用，但是就會(huì)失去6缸車的優(yōu)勢(shì)，

都說(shuō)了排量稅，你看看日本價(jià)格就知道差幾個(gè)錢了，日本鈣版2700是18萬(wàn)左右，4.6陸巡是三十多萬(wàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)值個(gè)屁，就是排量稅，坦途不是5.7？一個(gè)車去年才40萬(wàn)，陸巡4.0到5.7差一個(gè)坦途

其實(shí)可以做，而且2.0六缸八缸一定比2.0四缸性能好。比如2006年之前的雷克薩斯is200就是2.0直六，發(fā)動(dòng)機(jī)的平順和動(dòng)力放現(xiàn)在也不是一般2.0四缸可比。之所以沒(méi)有做2.0六缸八缸的原因，主要是成本太高，一個(gè)2.0六缸比3.0六缸也不會(huì)省多少錢?；▊€(gè)3.0六缸機(jī)頭差不多錢，做個(gè)不到200馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，太虧了吧。好比做頓飯，比較費(fèi)事的是準(zhǔn)備做幾個(gè)菜，不費(fèi)事的是每個(gè)菜做多大量。燉十斤排骨和燉五斤排骨花的功夫其實(shí)差不多。但是如果要燉五斤排骨，再燉只老母雞，那功夫就得多一倍了。

4.0和4.6兩個(gè)機(jī)頭的實(shí)際成本差價(jià)不會(huì)超過(guò)3萬(wàn)。日產(chǎn)那個(gè)5.6八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我在海外工業(yè)機(jī)市場(chǎng)上看到過(guò)有賣，全新發(fā)動(dòng)機(jī)加變速箱一套大概10萬(wàn)

給你們普及普及知識(shí)，相同排量，比如2.0。一個(gè)4缸，一個(gè)6缸，肯定4缸比6缸缸徑和行程大，所以4缸扭矩大。因?yàn)椴还軒讉€(gè)缸，都是依次做功，所以缸徑大的扭矩大，但是缸越多越平順，因?yàn)檫B貫性好，知識(shí)再深一點(diǎn)，其實(shí)扭矩也一樣，出廠調(diào)校不同，f1有1.5l的六缸，最大扭矩需要1萬(wàn)多轉(zhuǎn)才能出來(lái)，但是1.5的4缸，4000轉(zhuǎn)就能出來(lái)，家用誰(shuí)會(huì)上1萬(wàn)轉(zhuǎn)？賽車比的是瞬間，后期發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢都可以，家用呢？理解了回答下，不理解咱們繼續(xù)