防止積碳須注意這幾個方面：一是避免拖擋。有些駕駛員為了省油，總用高檔位、低轉速行車，尤其是爬坡的時候，造成發(fā)動機負載過大，氣缸不能充分燃燒，形成積碳；二是定期更換火花塞?；鸹ㄈ彩亲钊菀仔纬煞e碳的地方，之后造成點火不順利，是氣缸內(nèi)更容易形成積碳；三是避免怠速時間過長。北方駕駛員早晨有個熱車的習慣，其實是個誤區(qū)。早晨車涼，怠速不穩(wěn)，啟動發(fā)動機后不能馬上行車，但不能怠速到水溫正常在行車，半分鐘至一分鐘就可以行車了，當然要避免冷車時讓發(fā)動機負載過大。

加注高質量的汽油。汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發(fā)達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號并不等于高質量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。不要長時間怠速行駛。怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。一些司機喜歡在發(fā)動機怠速時開著空調(diào)享受車內(nèi)的清涼，實際上這種做法對發(fā)動機和人身健康都是十分有害的！多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。