很多人都說四驅 加速都不重要行駛品質才最重要？
yxd1969
2020-01-03 10:04:15
我只想說買奧迪RS，不買普通奧迪，買AMG不買普通奔馳，買EVO不買翼神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）？買?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）RS不買普通?？怂故鞘裁葱睦?？加速和四驅能直觀感受，行駛品質誰能形容一下？
8個回答
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wangfm001 2020-01-03 11:50:42
行駛品質用一個詞形容就是“舒服”。怎么舒服？我認為應該就是發(fā)動機啟動聲音輕，起步柔和不乏力，換擋順滑沒感覺，剎車無聲又線性，車身晃動頻率低幅度小，開個兩年沒松曠異響。這點，比亞迪秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）目前還做不到，頂多是用純電模式直線開在平坦路面上，還算得上有質感！ -
yubo545615277 2020-01-03 11:42:23
可能就是通過控制空氣懸架氣壓來調節(jié)車輛左右平衡而已，并不是什么高深的科技，花錢就行，賣那么貴，什么不可以堆積上去。 -
ht.yuang@ 2020-01-03 11:15:10
主要是加強底盤減震，這是奔馳的絕活，漢斯正好派上用場，但是他也需要數(shù)據(jù)，也許要等明年。從外觀和動力來說，唐二代現(xiàn)在已經(jīng)不亞于任何100級的車。 -
這恰好是我的貪心，我就希望用50萬買200萬性能的車，用30萬買100萬性能的車。理論上來說，唐二代是做得到的，實際如何還要等試駕才行。
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kkmkifa 2020-01-03 10:46:17
加速當然有用，但是相比安全系數(shù)可靠性平順性維護養(yǎng)護只能是錦上添花，不是必須的。比亞迪要銷量高必須提升可靠性降低故障率 -
我最近還真的查了一下奔馳600的介紹，它們還真的就吹牛了，奔馳自己說S600的避震系統(tǒng)是世界領先的技術。我不懂什么避震系統(tǒng)，我就知道坐S500可以看報紙，看文件，不耽誤工作，其它車都不行。下面的話來自奔馳：奔馳車的舒適性向來是有口皆碑，S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規(guī)的螺旋彈簧。同時輔以主動式車身控制系統(tǒng)ABC，這與奔馳CL600雙門跑車完全相同。它可以在高速通過彎道時，讓你感覺不到車身的側傾。在通過較差路面時，將車身震動減至最小速度，做到舒適性與運動性完美的結合。這種技術在世界上居領先地位。
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司機是相同的，所以我能體會出不同車的乘坐感受，奔馳S是最好的。開寶馬，坐奔馳，不是瞎扯的，一分錢一分貨。（唐二代混動版除外！）
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E6在平坦道路上的行駛質感跟途銳差不多，當然，在不平坦的大路上肯定是途銳好。德系車的好處平時是顯現(xiàn)不出來的，要跑長途才能顯出英雄本色，但是奔馳S級什么時候感覺都好。我對唐二代也有這種期待，有點小貪心。
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