這種問題有兩種情況會發(fā)生，一種是低速蠕動剎車無踩死，第二種是r檔掛d檔馬上放腳剎就會，其他情況暫無發(fā)現(xiàn)，影響不大，車無完車。

我也以為是需要清洗節(jié)氣門了，結(jié)果是通病我就放心繼續(xù)操了。。。其實，我想說，可能是暴力開多了，我基本都是地板油出去。。紅綠燈地板油。。城市快速路過了拍照地板油從80到140。。?？赡芤彩邱{駛習慣吧。。跟車是一頓一頓。。。但是那個冷車啟動空轉(zhuǎn)問題。。然后水溫上到一格。。轉(zhuǎn)速低過1000轉(zhuǎn)我就動車了。。只能輕輕點一腳油出去慢慢劃出小區(qū)門口。。。要不就直接再踩得稍微重一些直接換二擋就沒事空轉(zhuǎn)是1擋換2擋過程就那瞬間空一下。。。。反正現(xiàn)在知道怎么回事了就注意一下踩油門就行了

如果是18寸的，2.0胎壓太低了，起碼2.2到2.3，然后行走起來，天氣熱，胎壓就會上漲到2.5到2.6,2.0對輪胎傷害大

是的，銳志都這樣，超低速緩踩剎車、低速上稍陡的坡不踩油門都會有這種現(xiàn)象！可能是液力變矩器低速轉(zhuǎn)動不能有效引轉(zhuǎn)后驅(qū)轉(zhuǎn)軸的原因！

這個變速箱節(jié)油傾向的，踩油門會升到二檔，再踩會降到一檔，然后在升，一秒不到連升帶降再升，肯定頓挫了……

我最近也發(fā)現(xiàn)在踩著剎車低速跟車或快要剎停的時候車子一拱一拱的，看來不是我一個人這樣啊。尤其是下過雨以后空氣潮濕的時候明顯。

我現(xiàn)在也是開銳志，去年初買的新車。以前一直都是開德國神車。關于銳志低速躥的問題，我想說說我的看法，但是不代表任何人。低速躥車，我覺得應該是變速箱作出的回應。加油或者踩剎車的時候變速箱都要做出相應的升擋降檔的回應。即時速度滿足不了即時檔位車子肯定會躥或者是頓挫。要想解除這種情況就復雜了，這與開車人的習慣密切關聯(lián)。保持良好駕駛習慣的人變速箱維護的就好，相反有操車習慣的人變速箱肯定容易出問題。變速箱出問題了躥車、頓挫那是肯定的了。其實都是開銳志為啥別人的銳志沒有頓挫呢，這就是駕駛習慣的區(qū)別了。神車其實比銳志更容易躥車、頓挫，國產(chǎn)的就更不用說了。銳志是輛很好開的車子，好好珍惜吧

我覺得是通病，老車可能明顯些罷了，銳志這個傳動方面的質(zhì)感不是很高級，不知道這鍋甩的對不對哈哈，反正我覺得不是變速箱的事。