看樓主說的情況，應(yīng)該是你們那里的天氣很熱呀，車子的空調(diào)系統(tǒng)在全力的工作，但是你加油的時候，發(fā)動機(jī)會有負(fù)荷，所以，空調(diào)的工作會受到影響，才有這樣的表現(xiàn)。大排量的車子就不會有這樣的現(xiàn)象了。

車子是這樣的：總的電壓是12V，每個用電的電器各自有自己的功率，也就是需要不同的電流供給。如果你開啟了某一樣電器，耗電量增加后，汽車將以提高轉(zhuǎn)數(shù)來加大發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率來填補(bǔ)或是說供給你開啟的這個電器所消耗的電能，所以實(shí)際上發(fā)電器的發(fā)電電壓相對穩(wěn)定。這也就是你怠速時開啟空調(diào)后會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)數(shù)表會自動上升幾百轉(zhuǎn)的原因。所以，同時開啟的汽車電器越多，油耗也越高。再比方說自動啟停的車子，因?yàn)槊看味家绕胀ㄜ嚩鄦⑼：芏啻?，相?yīng)的耗電量也大不少，因此所配置的發(fā)電機(jī)功率和電瓶容量都要大很多。所以從根本來說自動啟停并不實(shí)惠，因?yàn)槿f一發(fā)電機(jī)和電瓶有更換，要多出不少錢。省下的油錢還不夠貼補(bǔ)更換零部件多出來的銀子呢。

看來是日產(chǎn)的通病，發(fā)動機(jī)功率低造成的，我的16款天籟也是，不過風(fēng)扇沒問題，是我的外裝的通風(fēng)座椅，在收油時轉(zhuǎn)速提升，加速時轉(zhuǎn)速下降，看來12v電壓不穩(wěn)。

我的也是一樣，風(fēng)量忽高忽低。上次通過測量電壓可以發(fā)現(xiàn)電壓12點(diǎn)幾伏的時候風(fēng)小點(diǎn)，一會電壓升到將近14V風(fēng)量就變的很大。

不應(yīng)該。發(fā)動引擎后，空調(diào)系統(tǒng)依賴發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動空調(diào)壓縮機(jī)工作，加油時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)越高越有利于空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。而行車時空調(diào)風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)依靠電動機(jī)供電，加油門轉(zhuǎn)數(shù)升高，發(fā)電機(jī)工作效率相應(yīng)提高，電量也就越加充足。樓主考慮是空調(diào)風(fēng)扇的繼電器問題。