是的，比較二。如果沒有小妖王胡巴的迅速上市，ex率先公佈的外觀內(nèi)飾元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）素怕是等ex上市的時候，已經(jīng)被其它品牌拿來爛大街了。

奇瑞喜歡把一個項目所有規(guī)劃都發(fā)布在同一張PPT上。其實，1.6TGDI低扭版（250嗎？好像還高一點）出來后，還需要N年才會出高扭版（300牛米）。奇瑞的發(fā)動機和變速箱技術(shù)，已經(jīng)明顯滯后了。以江淮為例，人家1.5TGDI早在2014年就量產(chǎn)上市了，還沒推出高功率版本呢。人家DCT早在2015年就量產(chǎn)上市了，首款為橫置，然后開發(fā)縱置，以及P2混動、小扭矩等。再以奇瑞CVT為例，首款170扭矩，然后N年以后，才由萬里揚接著推出CVT19，最近宣布CVT25下線。至于更大扭矩的型號，還得繼續(xù)等待。千萬不要把奇瑞PPT上宣布的計劃，都當(dāng)真技術(shù)、真產(chǎn)品對待了。

虎5已經(jīng)絕種了，虎7的cvt跟老掉牙的2.0L配套，122馬力，也已經(jīng)下架了！現(xiàn)在奇瑞的旗艦發(fā)動機1.5T自動擋配的都是干式雙離合

CVT只可能是250的1.6TGDI（250-300牛米的）發(fā)動機，據(jù)媒體採訪說，要等ex（31T）上市了，纔會配給小妖王的。