邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0本人的是13款，小毛病不少，保養(yǎng)貴，最坑人5萬開始燒機(jī)油，現(xiàn)在10萬了2千公里燒一升，操控很好，底盤硬，除了燒機(jī)油厲害，其他還算能接受

在中國(guó)邁騰主銷車型為1.4T和1.8T為主，1.8T和2.0T的價(jià)格非常高，作為一臺(tái)B級(jí)車配備的卻是1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)買到20幾萬非常不厚道，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也只配備缸內(nèi)直噴技術(shù)而2.0T高價(jià)格的配備了一體化排氣岐管，只能說大眾車有好的技術(shù)但是要在高價(jià)位的車型才有，大部份客戶用不到，而我們凱美瑞這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是目前全球最先進(jìn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%，屬于世界第一的水平，壓縮比13:1，達(dá)到了F1賽車級(jí)的壓縮比水平了，這也是其它品牌給不了你強(qiáng)勁動(dòng)力的信心保障。

邁騰選1.8的就算了，建議2.5的凱美瑞，如果是2T的邁騰我更傾向邁騰一些。我是打算2T邁騰和2.5混動(dòng)凱美瑞二選一，不過還沒去試駕，試駕完再說。我只關(guān)系駕駛感受，油耗不是很在意，一年差不了幾個(gè)錢

是的，干式雙離合為大眾招了不少黑，現(xiàn)在居然還敢用真是有點(diǎn)不明白，好歹也應(yīng)該全系換成濕式的啊，畢竟連隔壁通用都知恥而后勇開始用上9AT了。凱美瑞和邁騰都是好車，側(cè)重點(diǎn)不同，不能以簡(jiǎn)單的一句好壞來定論，車無完車就這個(gè)道理，買車最終還是得看自己的需求喜好和錢包深度。

中肯的評(píng)價(jià)！我也深有同感，邁騰空間比凱美瑞大，尤其是后排空間。三代EA888基本不燒機(jī)油了，不過我擔(dān)心雙離合，所以買了凱美瑞！

我之前也是兩個(gè)車選來選去，有一個(gè)點(diǎn)你注意一下兄弟，座椅邁騰的很硬，凱美瑞坐著軟一下，沒長(zhǎng)途開過邁騰，但是我個(gè)人觀點(diǎn)長(zhǎng)途開久了會(huì)很累，比如寶馬的3系。

在論壇里看多了各類車主們的罵戰(zhàn)，真心覺得上面有位哥們說得不錯(cuò)，逛論壇買不到稱心的車。不吹不黑地也說點(diǎn)實(shí)際感受吧，第一個(gè)車是最老的兩廂英朗（就頭像的這輛），都說美系車小毛病多，可我這輛開了8年還真沒給我惹過什么麻煩，除了8萬公里換過一次點(diǎn)火線圈，沒出過其他毛病，甚至連異響都沒有。再說說這次換車吧，實(shí)在是因?yàn)閮蓭嚳臻g太小，考慮到可能會(huì)有二寶，所以想提前換車。凱美瑞和邁騰都去試駕了，一個(gè)2.5一個(gè)1.8T?？陀^地說兩車的行駛質(zhì)感都不差，伯仲之間，但不得不說新凱美瑞的底盤調(diào)校得真心好，小顛簸過濾得很舒服，回彈干脆利落，踩油過彎時(shí)整體感很強(qiáng)，扎實(shí)穩(wěn)定，可以說操控很有德味了。2.5自吸的動(dòng)力家用足夠，加速溫和線性不激進(jìn)，換擋幾乎感覺不到頓挫，相比之下邁騰1-3檔略有點(diǎn)頓挫，不過可能是我手波開久了的緣故，這點(diǎn)頓挫個(gè)人認(rèn)為完全可以接受。動(dòng)力可以說是邁騰的優(yōu)勢(shì)了，且不說2.0T，1.8T的動(dòng)力也完全可以激情一把，感受一把深油的推背感，有句話怎么說來著，動(dòng)力就像銀行存款，平時(shí)可以不用，但不能沒有。扯遠(yuǎn)了，總的來說，這代凱美瑞在三大件的匹配上比起7代已經(jīng)是質(zhì)的飛躍了，幾乎沒有明顯短板，但我唯一想吐槽的就是那塑料感滿滿的內(nèi)飾質(zhì)感，怎么說呢，坐進(jìn)車?yán)镎Э春苡性O(shè)計(jì)感很有運(yùn)動(dòng)范，但細(xì)看真的感覺不出這是輛20W 的B級(jí)車應(yīng)有的內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)字糙，這可能也是這個(gè)級(jí)別日系車的一個(gè)通病吧，不過話說回來，如果凱美瑞的內(nèi)飾要再上個(gè)檔次，估計(jì)大哥新ES得有意見了，畢竟是共用一個(gè)平臺(tái)和一樣的動(dòng)力總成，總得有所差距吧。而邁騰給我的感覺剛好相反，坐進(jìn)車內(nèi)第一感覺就是，不美，但也說不上哪丑，總之就是很大眾很中庸，但細(xì)細(xì)品味后會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)這臺(tái)車的內(nèi)飾很精致，無論是用料做工，還是按鍵的質(zhì)感和手感，都比凱美瑞更好，符合印象中德系一貫高水準(zhǔn)的造車工藝標(biāo)準(zhǔn)，你可以說她中庸，可以說她套娃缺乏設(shè)計(jì)感，但具體到細(xì)節(jié)上你還真挑不出什么毛病。可以說在車內(nèi)氛圍的營(yíng)造上，邁騰要更勝一籌，至少在我看來是這樣。所以試駕完兩個(gè)車后我也糾結(jié)過一段時(shí)間，但考慮到當(dāng)時(shí)新凱無優(yōu)惠，混凱訂車起碼等2個(gè)月，而邁騰剛好有一輛當(dāng)月產(chǎn)的380尊貴現(xiàn)車到店，于是和老婆一商量，直接去店里提了邁騰，目前行駛3000公里，各方面都比較滿意，可能這就是一種緣分吧。啰啰嗦嗦這么多不是為了評(píng)價(jià)兩車孰好孰壞，而是想告訴LZ，車無完車，不要指望論壇能給你答案（不過還是給個(gè)建議，凱美瑞要上2.5G或2.5HG，邁騰要上380），多想想自己的需求，然后一定要去試駕以獲得對(duì)車輛最直觀的感受，最后，看錢包君吧。