這種情況換啥機(jī)油都沒用，肯定是發(fā)動(dòng)機(jī)有問題了，拆換油氣分離器也許有點(diǎn)用，里面肯定殘留很多機(jī)油。我這輛每4000公里燒200ml左右，一直這樣，用過差不多10種機(jī)油，沒有太大差別，一樣消耗，5年8w公里。

我之前也是一樣燒機(jī)油，最嚴(yán)重的時(shí)候機(jī)油尺都看不到機(jī)油了。原以為是發(fā)動(dòng)機(jī)問題，后去4S店之后發(fā)現(xiàn)是油氣分離器的問題，換了一個(gè)之后用了一年多都沒出過問題。

就你還需要我反駁？你看看你在論壇發(fā)的都是啥？回復(fù)車友的語氣一看就是沒教養(yǎng)的人，我很少在論壇罵人，前幾天看見你提車我還祝福了，沒想到我眼瞎，論壇有你這樣的人才實(shí)在是看不下去了才出來說道說道，還是那句話，進(jìn)壇子有問題，有疑惑歡迎交流，要是出來秀智商大家伙可沒時(shí)間看你作，還有以后請(qǐng)別發(fā)那種鄙視別人的帖子，最后說一次，論壇車友舍得花錢用好東西的多了去了，雖然車不值錢，但都是愛車之人，你拿個(gè)爛大街的東西還發(fā)貼出來秀，你覺得合適嗎？還鄙視車友嫌貴繞道？告訴你，就是看了你這帖子我冒火，明白了吧

不懂不要出來丟人，謝謝40表示此機(jī)油粘度較大，高溫使用比較適合。0w指的是低溫流動(dòng)性能，數(shù)字越小說明機(jī)油不容易被凍住，適合溫度低的地區(qū)使用，0w是零下30度。

樓上的都是小白，聽他們沒用，如果汽車排氣管冒藍(lán)煙，或者在一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油油位低于油尺的最低限，就要注意檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在機(jī)油滲漏或燒機(jī)油了。解決辦法，活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。聽你說你車燒這么嚴(yán)重，大修吧，其它沒辦法

一樓哈比，不用理他，你是不是都是用的0W40的機(jī)油，建議清洗下發(fā)動(dòng)機(jī)不要再用0W40的機(jī)油了，換5W40的，黏度越高越好，你的有點(diǎn)嚴(yán)重，你的黏度以前的不夠

我的3年半紅妃，去年底小店給我加，后來發(fā)現(xiàn)多了，超上限大約半公分的樣子，沒工具，就懶的抽了，早兩天冷車看了，似乎還是超半公分的樣子，可以說沒什么變化……