因?yàn)镚LC有260，X3要有一款對(duì)應(yīng)的。E級(jí)只有300和200，所以寶馬也只弄525和530，把528都停了

哪來的***嗷嗷叫著28發(fā)動(dòng)機(jī)有問題？？28跟30發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)一樣，25的不一樣，30沒問題28哪來的問題...528停產(chǎn)是因?yàn)楸捡YE級(jí)沒有260中間功率，只有高低功率。并且528比現(xiàn)在525除了動(dòng)力配置低多了，換成525豐富配置對(duì)標(biāo)E200。X3定價(jià)高低差10W并且完全跟著奔馳價(jià)格走，你說不出個(gè)中間價(jià)位正常？奔馳有GLC260，別說X328是被噴出來的，剛上市也就申報(bào)了吧？說白了本來就有計(jì)劃上28I這款車。寶馬現(xiàn)在銷量持續(xù)下滑，X3未來肯定也是主力軍，未來走量的會(huì)是X3哪個(gè)配置？25有人買，30有人買。但隨便想想都知道28才是走量的吧！30嫌貴，25嫌動(dòng)力差，大把人的判斷，走量的車安個(gè)出問題的發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬是腦子進(jìn)屎?jiǎn)?？況且誰有528出問題的帖子案例？張嘴**“聽說聽說”，聽說兩下發(fā)動(dòng)機(jī)就廢了。

希望28i的發(fā)動(dòng)機(jī)是成熟經(jīng)得起考驗(yàn)的，不要像GLC260的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，功率調(diào)校高了，但是缸體材料卻停留在200的水平，沒有向300的水平升級(jí)，因而會(huì)出問題。

這么說來，不是有問題才退市的，就是短期的特別版啊。本來么，我覺得原廠軟件調(diào)個(gè)功率，匹配下硬件，不難的。

不對(duì)的，X5上的28i是N20發(fā)動(dòng)機(jī)，和我的老款X1-28I是同一款。X3的28i是B48。。。。。。。