油耗蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和新君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差距沒那么大，新君威261也是10個(gè)以上，加上95的差價(jià)，二者沒有明顯區(qū)別。加速看你需求，蒙迪歐8秒也不算慢了。

這年頭還有人吹蒙迪歐呢？底盤是強(qiáng)項(xiàng)，這不假，然后呢？？做工空間動(dòng)力質(zhì)量油耗蒙迪歐現(xiàn)在有哪個(gè)拿得出手？別跟我提什么動(dòng)力，目前市場上所有的20萬b級(jí)2.0t就屬蒙迪歐最慢，質(zhì)量最差了吧？

不能這么說，這是國內(nèi)市場國外呢？美國大片經(jīng)?？吹窖┓鹛m的身影，看過別克的嗎？是不是在國外雪佛蘭就高于別克呢？這個(gè)價(jià)位的車造型內(nèi)飾自己喜歡就好，沒啥高低之分，除非GM迎合國人心里讓別克多賺錢，其他沒有多少區(qū)別

蒙迪歐除了變速箱，其他的還真都比君威強(qiáng)一點(diǎn)。蒙迪歐是cd4底盤，在行駛品質(zhì)和安全性上，可謂跨級(jí)的存在。245發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩平臺(tái)寬，動(dòng)力響應(yīng)快絕對不比261差。蒙迪歐剩下不如君威的就是極限性能了，但是蒙迪歐的指向性很出色，在各類評(píng)測里認(rèn)為運(yùn)動(dòng)性是高于君威的。

定價(jià)高只能說明福特對自己的產(chǎn)品有信心，優(yōu)惠幅度大只能說明市場并不認(rèn)可這款產(chǎn)品，我覺得同樣是合資品牌，同樣是B機(jī)車，近似的定價(jià)，同樣不高的銷量，誰也沒比誰強(qiáng)哪去

檔次高嗎？我覺得福特這個(gè)品牌的最初定位就是百姓可以買得起的汽車，別克的定位在通用的系統(tǒng)中反而是比較高的，低端的是雪弗蘭，但是在中國人們的印象中別克和雪弗蘭是一個(gè)級(jí)別的，不知道通用的項(xiàng)目創(chuàng)始人如果活著會(huì)怎么看這件事呢

很多人說分體軸問題，你聽過君威斷軸嗎？沒有吧？你聽過其他采用分體軸結(jié)構(gòu)的車斷軸嗎？沒有吧？糾結(jié)的點(diǎn)在什么地方呢？

有對比就去試駕，自己的感受才是最真實(shí)的！我的話選君威。第一，車重，相差了差不多300斤?。坏诙?，外觀，蒙迪歐出來了好幾年，一直沒改款，視覺疲勞了；第三，內(nèi)飾，個(gè)人覺得新君威的內(nèi)飾更加簡潔豪華；第四，配置，你說的這兩個(gè)版本，蒙迪歐主要多了膝部氣囊、駕駛位腰部支撐、方向盤換擋，后視鏡電動(dòng)折疊和全車窗一鍵升降，君威主要多蘭前排加熱、8寸中控屏、安吉星智能服務(wù)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)，這個(gè)見仁見智了，不多評(píng)論；第五，價(jià)錢，這個(gè)不用說了吧！