奔馳國(guó)產(chǎn)質(zhì)量再差也比華晨寶馬好，至少奔馳不漏油。內(nèi)飾做工寶馬沒(méi)得比，駕駛感受一個(gè)舒適一個(gè)操控差不多平手把，在多數(shù)人心中奔馳那個(gè)標(biāo)可比寶馬高級(jí)一點(diǎn)點(diǎn)。主要原因還是奔馳先入為主了。世界汽車的進(jìn)步離不開(kāi)奔馳的貢獻(xiàn)。

至少，奔馳寶馬互相還搭理對(duì)方（要么是一起出現(xiàn)，要么是相互貶低調(diào)侃）。而一直都不帶奧迪玩，不知道是不待見(jiàn)，還是不放在眼里

捷豹和路虎那叫豪華車？最多算是英國(guó)皇室支持國(guó)產(chǎn)罷了。我不知道你有沒(méi)有在歐洲待過(guò)，如果待過(guò)的話相信你不會(huì)那么狂躁的回復(fù)我的評(píng)論，而且你除了對(duì)我評(píng)論外，其余的解釋基本是和我同一觀點(diǎn)的

寶馬的崛起跟70年代的石油危機(jī)有重大關(guān)聯(lián)。在70年代前，豪華車主要被英國(guó)車統(tǒng)治，即使奔馳也無(wú)法占據(jù)上風(fēng)。那些英國(guó)車，都是以大排量，手工打造為賣點(diǎn)。當(dāng)時(shí)的寶馬，主要是3.0升的，毫不起眼，名聲主要在一些愛(ài)好者那里，類似本田。危機(jī)后，豪華車的購(gòu)買了大幅下降，那些動(dòng)不動(dòng)6,7升V12發(fā)動(dòng)機(jī)的手工打造的英國(guó)車紛紛虧損倒閉，寶馬這類中排量發(fā)動(dòng)機(jī)的，機(jī)械化生產(chǎn)的價(jià)格較低的車迅速上位，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)后占據(jù)了豪華車的統(tǒng)治地位。跟寶馬一同崛起的還有奧迪。那些動(dòng)不動(dòng)說(shuō)英國(guó)三流品牌。。。的，真是無(wú)知狂躁。德國(guó)有豪華車嗎？奔馳算半個(gè)，英國(guó)有三流品牌嗎？除了死后被拉出來(lái)的MG，蓮花。直到現(xiàn)在，能稱得上豪華車的，基本還是來(lái)自英國(guó)。

奔馳S確實(shí)是很多國(guó)家的公務(wù)接待車，因?yàn)閯谒谷R斯等太奢華，政府用不合適。勞斯萊斯，羅浮，賓利等，歷史上多作為王室，商界富豪座駕。要說(shuō)在德國(guó)，奔馳寶馬奧迪都是豪華車的代表，奔馳更偏向商務(wù)一些，所以上到商人下到出租都用奔馳，2000年前奔馳E200,E180一直是出租車主力。寶馬一直跟奔馳是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，寶馬一直主打3系，跟大眾等也是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，3系一直定位高端，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期是直6的，排量大。寶馬定位在個(gè)人高端車上，這是一個(gè)商業(yè)選擇。奔馳的豪華定位是來(lái)自傳統(tǒng)，它一直是這樣的，后來(lái)逐漸往下走,開(kāi)始重視C系。寶馬是后來(lái)成功定位高端的，歷史不長(zhǎng)。寶馬定位高端主要靠大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在普及型車?yán)镆詣?dòng)力強(qiáng)勁著稱，宣傳上以操控做賣點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬就不是寶馬，這是寶馬區(qū)別于大眾的地方。

簡(jiǎn)直是胡說(shuō)八地到了極致，中國(guó)人都那么喜歡造謠嗎？德國(guó)總理用奧迪，奧迪是德國(guó)的官車，不是奔馳。路虎的攬勝，放到哪都是豪華品牌，英國(guó)女王座駕。本次哈利王子大混，用的是捷豹的E-TYPE做婚車。

汽車品牌歷史最久的是奔馳，也是最先開(kāi)始生產(chǎn)汽車和豪華汽車的品牌，所以汽車最初的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也是其他汽車品牌在奔馳的基礎(chǔ)上做改動(dòng)和設(shè)計(jì)的，即使是不可一世的美國(guó)人也受此影響和約束。同時(shí)也影響著全世界。不論在哪個(gè)國(guó)家，只要是正規(guī)的接待，不管是商務(wù)、會(huì)議、聚會(huì)等，接待一定用奔馳，如果用其他牌子的車代表著主人對(duì)客人的不重視，這也是起碼的禮儀，當(dāng)然政治接待例外，因?yàn)橛行﹪?guó)家有自主車，會(huì)在重要場(chǎng)合秀一下，其余時(shí)候的政治接待也會(huì)用奔馳。至于寶馬，在197X年前都和豪華不沾邊，只是個(gè)純粹的具有駕駛樂(lè)趣的車(3系和5系及之前的車型)，這也是寶馬能從二戰(zhàn)后迅速?gòu)?fù)蘇的法寶，只是后來(lái)看到豪華車的利潤(rùn)高才試著打造了7系，沒(méi)想到一炮而紅，才分得一杯羹，但仍不能撼動(dòng)奔馳S級(jí)的地位。至于奧迪，如果沒(méi)有我國(guó)的特殊國(guó)情，說(shuō)不好已經(jīng)和薩博一樣了。當(dāng)然，路虎也是。說(shuō)到路虎，歐洲人從來(lái)沒(méi)有覺(jué)得是什么豪華品牌，當(dāng)然，也包括他的生產(chǎn)國(guó)英國(guó)，更沒(méi)想到中國(guó)的購(gòu)買力盡然能將瀕臨倒閉的一個(gè)三流品牌推到偽一線。

國(guó)產(chǎn)奔馳的質(zhì)量還是好過(guò)寶馬的，寶馬車的病很多娘胎里帶來(lái)的，例如漏油，吃胎，沒(méi)得修，你也修不好，我5系和E級(jí)都有。